学习物流心得体会

更新时间：2023-04-27 18:13:12 心得体会我要投稿

学习物流心得体会(集锦15篇)

　　当我们对人生或者事物有了新的思考时，常常可以将它们写成一篇心得体会，这么做可以让我们不断思考不断进步。到底应如何写心得体会呢？下面是小编收集整理的学习物流心得体会，仅供参考，大家一起来看看吧。

学习物流心得体会(集锦15篇)

学习物流心得体会1

　　物流（logistics）是指利用现代信息技术和设备，将物品从供应地向接收地准确的、及时的、安全的、保质保量的、门到门的合理化服务模式和先进的服务流程。物流是随商品生产的出现而出现，随商品生产的发展而发展，所以物流是一种古老的传统的经济活动。

　　众所周知，物流功能贯穿着企业的生产、销售的全过程，所以跟企业多个不同职能部门都有所联系，要想做好物流需要了解所服务的不同职能部门的特点以及需求。而作为学生而言，如何学习物流管理却与学习其它学科并无太多的区别，但要学好、做到学以致用却有自己需要注意的一些地方。

　　一、最开始应该学习的是基础的知识：

　　这些是学习物流之前必备的知识体系。学习手机挂件了解后才能对物流应用型的知识融汇贯通。简单的数学（概率与统计、线性代数、微积分）、管理学、管理心理学、政治经济学、西方经济学、统计学、经济法、物流学基础原理、会计学基础、现代物流技术、市场营销学、计算机应用、法律基础、仓储实务、仓储物流技术与装备、Internet网络及应用。

　　二、经过基础学科的学习以后，应用型的学习科目就在第二阶段：

　　物流学、商品学、国际物流学、物流管理、国际贸易、几种简单的程序语言（例如：C语言程序设计、SQL Server数据库等）、软件工程、企业物流管理、供应链规划与组织、技术经济学、区域经济学、管理会计、财务管理、第三方物流与服务

　　三、对于一些简单的应用型知识掌握以后，就应该更加深入的学习一些知识板块，这些知识能够让你把自己的一些想法融入到所学的知识中：

　　包装学、仓储管理学、采购学、物流系统工程、采购管理与库存控制、运输设计与配送管理、物流系统规划、、物流信息系统、ERP/MRPⅡ原理与应用、电子商务与物流、物流中心设计与运作。

　　四、通过前面的三个学习以后，我们将会对一些客户关系的确立和客户满意度的树造上进行探讨，还有就是一些行业进行的软件：

　　物流软件应用、企业管理应用软件、客户关系管理等。

　　物流管理学习心得体会2

　　三个月物流专业的实习，对物流的定义，基本功能，各个作业流程有了一定的理论基础，通过实习将这些理论与实际的操作相结合，在实践中提高运用知识的能力。

　　在此实习中充分了解物流企业相关的运营操作程序，增强感性认识，并可从中进一步了解、巩固与深化已经学过的理论知识了解运作方式，将我们所学到的专业知识和具体实践相结合，以提高我们的专业综合素质和能力，当然也为了让我们对物流公司的运营状况有一个整体的了解，对中国物流行业的发展状况有一个比较全面的认识，增强我们对所学专业的认识，提高学习专业知识的兴趣，切身体会到工作中不同当事人面临的具体工作与他们之间的互动关系，对针对这些操作每天都有不同的心得体会，而且发现了不同的问题，使我们在实习中充分发挥主观能动性，真正理解并吸收课堂中所学到的知识，为将来走上工作岗位打下良好基础。

　　以往对于物流管理概念的认识，仅仅是停留在浅显的`书本知识。对于物流的本身感到很神秘，难以想象现实中的物流业和心目中的物流业有那些不同之处。对于物流，知道它是集：运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施的有机结合。但在实际操作中却没有想象的那么的简单。通过这几天上机实习的简单了解，使我对于物流企业运营管理有了更加深刻的认识。突破于书本上固定的理论知识充分认识到实际操作中的繁琐步骤，一个企业的运营所包含的诸多部门和所发挥的职能作用之间相互紧密联系着。

　　作为物流管理专业的学生，在就业竞争与学习中我们应该多学学以致用服务于社会。平常我们在学习中更多的是学习和专业有关的理论知识，然而今天在经济全球化的形势下，特别的今年的金融危机在就业形式极具尖锐的时期，我们不仅要学会课本上的理论知识，更多的是要把理论与实践相结合，掌握更多的经验，不至于到以后才感叹书到用时方恨少。

　　今天我们有机会在实训课上接处了浙科软件，它把我们日常学习的与专业有关的知识紧密的接合了起来，这让我们深刻明白学习是一个环环相扣的环节。以便即将迈入社会的我们能够更好的适应以后的学习和工作。

　　物流管理学习心得体会3

　　物流业的发展环境是一个社会系统工程，单纯依靠某一方面或几个方面的努力显然是不够的，它需要社会各方面共同努力，协同作战：

　　1、加强现代电子商务和物流理论和物流政策的研究

　　我国目前物流业划分不明确、物流行业管理职责不清晰，影响了物流产业的健康发展，同时也影响了国民经济的进程。应加强我国物流业政策、法律、法规的研究和制定工作，以便协调和规划我国物流产业21世纪的发展前景，并在政策上予以全面支持；同时加大对物流基础理论研究的力度，吸收国外先进的思想、理论和技术；吸取别国物流管理研究的成果，鼓励理论界研究电子商务物流中的难题，加快我国电子商务物流发展的步伐。

　　2、重视物流网络的发展物流经营和管理的科技含量是电子商务物流的立足之本，这主要体现在物流技术的信息化、自动化、网络化上。

　　例如，为了千方百计地满足用户方便、快捷、门到门直达运输需要，电子数据交换技术（EDI）是一种有效的信息管理和处理的手段；全球卫星定位系统（GPS）可以全天候、连续地为无限多用户提供任何覆盖区域内目标的高精度的三维速度、位置和时间信息；Internet网上每天大约有3万多人在发布信息，有多达100万人在此阅读信息，数据流量达数百兆。网络新闻有多达2万种分类信息。如何充分利用Internet获取物流信息是一个现实问题，为物流发展提供了无限商机。

　　3、提高对发展电子商务物流的认知。

　　加强物流基础设施建设和合理布局物流是经济发展中基础设施建设的重要组成部分，电子商务是商业领域的一次革命，而电子商务的物流是物流领域的一次革命。要改变过去那种重商流、轻物流的思想，把物流提升到竞争战略的地位。国家除了加快对公路、铁路、港口、机场等基础设施建设外，各地方政府应统筹规划，正确引导物流企业布局和建设，包括物流仓库、配送中心、通信网络基础等，提高物流速度和物流效率。

　　4、大力加强物流专门人才的培养

　　要改变我国物流体系落后的现状，就必须为其提供一个良好的教育支持系统。政府要制订相关政策，鼓励、支持大专院校、科研机构面向全国培训师资，通过在高校开设物流专业，培养现代物流专门人才。加强物流人才的短期培训，提高物流从业人员的整体素质，以满足我国近期对物流人才的需求。推荐培训机构：新思路学校。

　　物流管理学习心得体会4

　　不知不觉已到了期末了，而各科都面临着期末考试，但是，教我们的物流地理的刘念老师没有期末考试，她的考核标准是画地图和去港口的码头参观而写出来的感想。想不到在临近期末的时候还可以全班在老师的带领下去参观深圳盐田港码头，这让我对港口产生了浓厚的兴趣。真的好想了解盐田港港口的内部操作，它的魅力竟然如此巨大，不仅掌控了世界上许多国家之间的物流运输，而且承担着国家的经济命脉，促进了社会经济的快速发展。总之，盐田港口的一切一切，都是那么地神秘，都让我十分向往……

　　记得从初中我们就有学地理这门学科，但是真正意义上的接触却是在高中，初中因为对地理没什么兴趣，加上这门科又没什么压力，所以只是老师在上面讲而我们在下面根本就没怎么听，就这样混过了初中三年，对地理还是一片空白。但是到了高中就不一样了，地理是综合学科的其中一科，在加上我x科选报的正是地理，所以对我来说，地理在我高考中占有很高的分数值，使我不得不重视它。高中的地理老师是个男的，性格很随和，加上他教地理教的确实很好，才使我逐渐喜欢上地理这门学科，并且在老师的指点下成绩越来越高。最终凭借地理帮我考到了好的专业，恰好在港口与航运管理这个专业中有物流地理这门学科，它将会运用到很多的地理知识，这才又让我拾起地理，刘念老师的教学方法与其他的老师有这很大的区别，她不主张我们过分学习书中的东西，毕竟那种理念的东西很快就会忘掉，只有记在脑海里并懂得熟练运用的才是自己的东西，才算是真正学到了东西。所以，出了在课堂上讲的基础理论知识外，她更注重我们在课下的画地图实践，自己在地图上找出老师布置的任务并做上相应的标记，然后在自己的脑海中形成印像，做到每个人脑海中都有一幅世界地图和中国地图。刘念老师的这种方法与我高中地理老师张伟曦老师的教学方法不谋而合——学地理只有通过不断地画地图，不断地在地图上找到相应的地方，才能在真正记在脑中，为自己所用。

　　刚开始学地理的时候，总觉得书上讲的东西在现实生活中没什么真正的意义，但是自从学了物流地理这门学科后才发现在现代物流中，地理知识是多么重要，只有打好了坚实的地理基础知识，才能在现代物流工作中发挥最大的作用，否则就无法进行工作。现代物流如港口的运作，则必须对负责的航线相当的熟悉，例如西太平洋航线，那你就必须了解西太平洋沿岸的港口信息以及各港口之间的航线情况，从而告诉你的客户有怎样的途径以及最佳的选择航线。还有是多式联运的话，则弄清它们的运输方式及转运地点，查看不同运输选择的性价比和速度的快慢，根据客户的要求从而制定详细的运输方式，务求达到最小的消耗得到最大的收益。这当中的每一个环节都需要你具备相当水平的地理知识，否则，你将无从做起。

学习物流心得体会2

　　《国际物流》这门课是我这学期的专业选修课，这也算是我们第一次作为物流专业与国际上的接轨，自己也很重视。

　　老师讲的主要分为两部分，国际贸易和国际物流。本来我以为我们直接学习国际物流就可以了，后来学了国际贸易之后，才发现国际贸易与国际物流之间是有联系的，世界范围的社会化大生产必然会引起国际分工，任何国家都不能包揽一切生产活动，而需要国际合作。国际上的商品和劳务流动是由商流和物流组成的，前者由国际贸易机构或组织按照国际惯例进行，后者由物流机构或组织按各个国家的生产和市场结构完成。为了克服它们之间的矛盾，就要开展与国际贸易相适应的国际物流。国际贸易与国际物流存在相辅相成、相互促进的互动关系。国际贸易促进了国际物流的产生与发展，但国际贸易的进一步发展需要国际物流的支持，如果国际物流的发展无法跟上国际贸易发展的脚步，将会大大阻碍国际贸易向纵深发展。因此，高效的国际物流系统成为国际贸易持续发展的保证，除了政策支持、全球合作等促进国际贸易的传统方法以外，必须大力发展国际物流，以适应国际贸易发展的需要，促进国际贸易的持续发展。

　　其实本课程教学的最大特色就是充分发挥了我们的.主观能动性，在国际物流部分，老师让我们针对国内外第三方物流企业核心竞争力提升策略、成本分配、成长模式、人力资源管理四方面进行比较研究，说实话，作为小组的组长，在完成一个小组的信息整合后，才发现这个课题花费了我们小组的很多时间，每个人都在为课题寻找资料，每个人都很努力，尤其在国外企业上面花费的时间最多，但是我也很感谢老师，我学会了做ppt，学会了在讲台上面对大家而不紧张，这些在以前都没有的，我想，通过这个课题的研究，我们充分认识了国内与国外企业的物流现状，也达到了对国际物流的认识，这也是我最佩服老师和我们自己的地方。

学习物流心得体会3

　　通过对现代物流管理的学习，我对此科目有了更深一层的了解。现代物流管理的应用，对于促进我国国内外贸易的发展，推进电子商务的发展，提高企业管理水平和竞争力，都将起到重要的作用。

　　基于学习再加上我个人的理解，我认为物流管理就是为了以最低的物流成本达到用户所满意的服务水平，对物流活动进行计划、组织、协调与控制。对其特点我做到以下认识：范围包括整个社会再生产过程;对象不仅包括物品，目前已经涉及到服务和信息等方面;现代物流管理的效率和效果已经达到综合统一;现代物流管理是对商品、服务及相关信息的一体化管理;最终达到实现顾客满意。现代物流管理应用范围之广，与管理系统参插之深，涉及学科之多。可以说是系统管理思想与物流实践相结合的产物。

　　从20世纪50年代至今，物流管理经过多次变革取得了较大的发展。一般将其分为三个阶段，分别为实物配送阶段、综合物流阶段、供应链管理阶段。现代物流管理实现了企业内部物资和分销物资管理最优化、经济化。更作为一门独立的行业从其它行业中分离出来，适应社会发展，顺从行业细分，作为一门学科和一种职业在经济社会中迅速的发展起来。取得了独立的地位。在经济社会中，物流的作用已十分明显。作为一门独立的行业，它已被称做“第三利润源泉”。

　　在行业密集的`现代经济社会中，专业化的物流管理有着其广阔的发展空间和深厚的市场潜力。现代物流管理从企业管理中分离出来形成一个独立的系统，集合了物流管理实践与运筹学、系统科学和信息技术，它可以实现企业在原材料采购过程中的运输、存储、搬运、包装、流通、加工、配送和信息处理达到高效率低成本。物流系统管理包括线性规划模型、存储论模型、网络图论模型等。

　　作为营销管理专业的物流管理我认为在内容上应符合实用性原则，对一些较为高深的理论问题只要做出简要的介绍就行，而物流设计等内容应该作为本科教材的核心内容。其实从表面理解物流管理就是在物资流动中实现最为合理的方法，使资源从进货到受出得到合理、科学的优化管理过程。在企业人力、财力、库存等方面作到节省。

学习物流心得体会4

　　学习了“ 老典型的新魅力――坝头邮政支局业务快速发展＂这篇文章，对我的触动很大，首先是坝头乡地处偏远，而且属典型的农业贫困乡，人均可支配收入不足3200元，其次人员少，包括支局长仅6名员工，但是在20xx年一季度实现业务的收入91.24万元，业绩突出，与排名第一的朱仙镇邮政局相差3万元，较去年同期增长49％，从外部看两者贫富差距非常大，今年一季度速递物流收入实现26％的增长，分析坝头支局成功的原因：一是利用好省局出台的好政策；二是真抓实干，艰苦创业的精神和贯彻始终优质服务的理念；三是创造性的工作，紧抓落实。

　　文中两段话我也非常赞同。支局长杨龙常说：“不干，啥都没有，干任何一项都有收益。”还有我们常说的“一切为了客户，一切围绕客户，一切为客户着想”的服务理念，坝头做到了，而我们有的仍停留在口头上，更多是做的不到位。

　　通过学习使我感到，坝头支局在艰苦的条件下，干出优异的成绩，是我们学习的榜样，他们用行动实现了自身的价值，为我们的企业做出了突出的贡献，学习他们，学习踏实的工作作风、饱满的工作热情、认真的工作的态度、开拓创新的工作方法，勇争一流、奋勇争先的工作精神。我将以他们为榜样，领导我们的团队，踏踏实实、真抓实干、努力工作。

　　我们要从以下几方面来提升我们的团队：

　　一、加强学习，提升团队凝聚力

　　我们的揽投员都属于新近入局人员，对于局规局纪、业务知识都了解的不是很全面，团队内部要经常开展学习活动，通过阅读讨论的形式，把业务知识尽快掌握，对企业颁布的一些好的政策进行及时、反复的.宣贯，让大家明白“一份耕耘，肯定会带来一份收获”。从而形成团队内部“比、学、赶、超”的竞赛。团队的工作氛围积极向上，也能带动团队整体业绩的提升。我们的团队内部要有家的温暖，共同奋斗、相互帮扶，客户经理和揽投员没有上下级关系，只有工作上相互协作，生活中互相帮助、彼此温暖。团结如同一家人一样，团结就是力量，团结才有凝聚力。

　　二、紧抓项目，创新思维

　　业务的快速发展，离不开项目的有力推动。开发用户，提高揽收量，是给揽投员找饭吃。开发项目，才是客户经理的出路。

　　三、从我做起，狠抓落实

　　通过每天制定的工作计划，狠抓落实。要求团队的所有成员，每天为自己安排一俩件用户开发工作，晚上回班共同研究，第二天要求落实，需要多次拜访的，制定计划，通过揽投员与客户经理的沟通协作，尽快打开局面，实现突破，四月份我们团队完成三万七千元。进入五月份，机构改革对我们团队影响巨大，协议大客户划出八千多元，转入三千多元，形成了五千多元的缺口，我们迅速调整部署，在新段道积极开展工作，争取在最短时间内把缺口补上。五月份计划收入八万元，距离现实收入肯定有差距，但我们将通过项目来弥补收入，努力完成目标。相信在彭总、于总，以及各级领导的大力支持下，加上我们团队的共同努力，一定会使目标早日实现，为速递物流公司实现业务翻翻，贡献自己的力量。

学习物流心得体会5

　　公司近期轰轰烈烈地开展学习丰田“TPS”管理及长期以创新降本增效，以当家人、决策人、老板的身份开展工作，并带领下属积极主动工作，形成一个具有凝聚力的团队。本人倍感兴奋的同时，深深感到自己在工作上、思想上还存在很大的差距和不足。

　　一、丰田“TPS”管理的核心内容是：第一是管理，第二是管理，第三还是管理，应把一切工作都纳入到管理之中。这是公司提高核心竞争力的有力保证。这与陈总提出的管理是绝对的，经营的重要，技能是相对的论述有异曲同工之处。“TPS”管理强调了对质量严抓，提高生产、销售的重要性，对企业创造效率，增强企业对外的竞争力。

　　①本人学以致用，积极配合部门开展创新降本活动，物流公司已创新降本十余条（包括已实施和正在实施），每月节省开支3~4万元左右。让本人深深认识和体会到，每个人在日常工作中，要迅速转变角色，定位准确，积极配合部门领导工作，转换管理思路，要有勇于挑战自我，战胜自我的思想和勇气，克服自满情绪。工作中要认真分析、反思总结自己在工作中的问题，对照“TPS”管理模式，结合公司、部门的实际情况把本职工作做实做优。控制不良品的出、入库。以企业文化教育人、树人、留住人的理念引导下属员工主动创新降本，还有在思想上去挖据，去发现，去创造更好的工作思路，工作方法，工作措施。

　　②本人在以后的工作中要有紧迫感、压力感、责任感，注重细节，力求完美。

　　③在工作中抓重点，重细节，加强与横向部门沟通、协调，积极调动员工的工作激情生活热情，要经常与员工沟通、交流，征求员工的合理化建议，及时汇总、汇报，让信息畅通。

　　二、目前部门对变革创新做到还不深，不够细，也没有发挥下属群策，群力的作用，必须要洞熟每项工作中的全部流程，发现问题解决问题，以创新降本增效意识，抓好部门安全，设备，人员管理工作。优化完善工作流程，作到人尽其才，物尽其用，充分发挥下属人员的`能力和潜力。

　　三、以“TPS”管理模式的应用和部门变革创新工作的开展，结合部门工作的实际情况，

　　①在本职岗位上本人应加强对企业文化和“TPS”管理模式的学习和理解，配合部门领导抓好下属的管理工作，严把玻璃出入库的质量关，做到“五个准时”。时刻以创新降本为前提，先动脑，后动手，为部门想办法出点子创新降本开展工作，并做到举一反三，触类旁通，避免在工作中走弯路，为部门减少损失。

　　②牢固树立“紧抓细节不放松”的思路进一步开展好各项工作，对待小事，小问题任何时候都要警惕。具体工作中主要还是从最不吸引人注意的地方，最隐藏的地方，最不可能想到或发生的地方开始一点一滴的做好面上、点上的工作，力求工作做到精益求精。

　　③深入理解，贯彻“两个意识”即树立市场竞争主体意识和“当家人、决策人”意识，工作中要以法人代表的身份开展一切工作，要把成品库当做自己的公司，自己的家里一样开展工作，用自己是老板的心态去对待每个人，每项工作。

　　④克服以往的守旧，怕风险的旧思想，树立开拓创新，勇于承担风险，鼓励大家为创新降本出谋划策，增加部门的效益，提高发货速度，体现客户价值。

　　目前本人在对待自己工作上存在不足，今后必须在任何时候任何地点都要“如履薄冰，战战兢兢”的开展工作，来不得半点疏忽，不断提升自己达到另一个高的境界。

学习物流心得体会6

　　教学总结：

　　虽然老师每周上课时间不长，但是老师每次课都力求是学生识、懂、用！老师上课新颖有趣。上课的每一节都能够结合生活的只是让学生融会贯通，上课的内容也很容易让学生学会和吸收！总结上胡老师的物流课程，我觉得老师上课有两大亮点：

　　第一：不会“唯书”

　　老师总是上课都会要求自己教学质量力求完美，当然他也是这样要求他们学生们这样做，不要大学三年死记硬背书上的理论知识，而是将书本上的理论应用到我们日常的实践当中去，我觉得这一点是自己觉得每节课下来自己不会觉得枯燥无味，反倒自己会意识到物流其实就在我们生活当中，并且是一个复杂的系统，我们所看到的，只是表面，只是理论知识的介绍，我们要学会的是怎么将我们学会的用到我们的生活中，用到以后的工作实践中。

　　第二：和学生一起学

　　可能是自己接触的老师不多吧，总觉得老师更有“亲民”的形象。老师上课总是站在讲台下跟学生讨论问题的，并且每次上课，老师都很精神抖擞，每次上课都很有激情，老师也总是强调自己的思想史过时的，他觉得自己有很多要学习的，并且也鼓励他的学生无时无刻都要学会去创新，做到与众不同，也很倾听学生的意见和建议，无论学生的想法对与错，他总是很鼓励我们用于发表自己的想法和意见，这是自己觉得胡老师很称职的老师两大优点！

　　个人总结：

　　通过这学期胡老师对物流与供应链管理这么课的教学，使自己对这门课有了深入的了解和认识，物流的高速发展不仅提高了我国内外贸易的发展，和推进电子商务的发展，也对提高企业管理和平竞争力，都将起着至关重要的作用。

　　起初自己认识的'物流只是简单的交通运输的层面，但通过老师的讲解，自己至少知道物流不是简单的交通的运输过程，其中也涵盖了采购、生产、销售、物流、信息、财务等相关职能每一个环节都是构成企业供应链管理的整个流程。简单来说，就像老师概括的四大流：商流、资金流、信息流、物流。物流只是起着其中一个支持部分。淡当然在各行各业中，物流依然是企业一个关键的组成部分之一。如果企业自身对物流系统进行具备前瞻性的战略规划，则会使其在既能满足运作要求的前提下实现低成本的运作。例如：根据销售订单的频率以及规模大小，结合配送资源的特点，有效地建立区域性的配送中心体系就是目前比较流行的一种做法，一些大型的全国性企业，也正是采取这方面的策略来达到提升服务水平和降低物流运作成本的目标。

学习物流心得体会7

　　一篇《老典型的新魅力》引领我对“宁可流汗不流泪、宁可苦干不苦熬”坝头精神的再一次深刻诠释，掩卷深思，面对市场竞争的残酷现实和邮政物流面临的严峻形势，学坝头我应该学什么？学坝头，我的差距在哪里？学坝头，我应该怎么做？

　　一、在身处困境中学习坝头支局敢想敢干、勇争一流的思想

　　观念在困境中，坝头员工敢想敢干取得了实现收入209万元，完成年收入计划109%的佳绩，20xx年自我加压制定了实现收入260万元、力争350万元的晋级目标。比自身的差距在于身处邮政速递物流改革的困境中一度消沉，大有随波逐流任其发展态势，信心不足、目标不明、方向不清。四月份，秦伟峰局长提出了“靠管理促发展，靠服务赢市场，靠市场谋创新，靠创新求发展，靠发展进军30强”的奋斗目标。在其打破大鱼吃小鱼的旧观念，直面快鱼吃慢鱼的市场新规律的.思想观念和坝头精神的指引下我将积极转变思想、树立信心，发扬艰苦创业的精神，确保全年95万收入计划的完成，勇争全省30强发展目标。

　　二、在日常工作中学习坝头支局不折不扣贯彻文件精神的执行力

　　以来，坝头支局在省公司《河南省邮政局农村支局所经营承包办法》等一系列政策的激励带动下创造出了不平凡的业绩。比自身我们存在政策棚架、考核不清等诸多问题，致使出现干与不干一个样的平均分配，职工营销发展缺乏积极性。20xx年四月份市公司出台的汴邮速业务函［20xx］1号《市邮政速递专业专职营销人员考核管理补充办法（实行）》为营销人员搭建了广阔的成长平台，我们将带领大家认真学习该文件，各层面对照自身制定晋升目标，不折不扣宣贯好、执行好，使省市公司出台的好政策，真正成为营销人员拼搏发展的动力。

　　三、在业务发展中学习坝头支局创新思路、项目营销的市场开发意识

　　一直以来，速递物流在项目发展中不尽人意，缺乏规模发展的项目拉动收入增长。我本人也存在有顾步不前，发展中找困难、找借口情况。在 “学坝头、创佳绩”的热潮中，邮政物流迎来了学习以来第一个阶段性项目——万水千山 “综”是情端午节专项营销活动。我本人将以此次学习为契机，创新思路，在市县领导的指导下认真执行相关文件精神带领全员积极全力做好项目市场排查、开发、营销工作，确保项目目标2.5万元的完成，同时紧盯生日礼仪、同城单证照项目，力争全年生日礼仪户，规模发展同城单证照项目全年实现收入超10万元。

　　四、在团队建设中学习坝头支局齐心协力、和谐发展的大局意识

　　在困境中组建的团队，更需要全员树立爱岗敬业，协作奉献的工作精神。作为一名承上启下的管理人员我将从自身做起把业务发展中的牢骚化为尽职尽责勤思考的动力，把工作中的挫折视为锻炼自己的机会。先学做人，再学做事，在工作岗位中，只有付出对企业对领导的忠诚，只有付出对员工的爱心和责任感才能在职工中起到表率作用，“众人划桨开大船”和大家一起在邮政物流改革的风浪中搏击。

　　作为一名挂职锻炼人员，在日常工作中我会牢记自己的特殊身份，牢记县局领导的期望，牢记市公司的培养，更不能辜负给予自己成长平台的市公司领导。通过自身不断努力，创造优秀的业绩，充分挖掘自己工作和人生的深度和宽度把坝头精神落实到行动中来！

学习物流心得体会8

　　经过一个学期的学习，在赵老师的精心的课程安排下，具有实战性的考察中，和耐心的教导之下，让我对国际物流实务有了非常深刻的认知，学习到了非常多有用的专业知识以及训练了个人的各方面的能力(如资料查找能力，认知分析能力，以及总结归纳能力)，在此衷心得感谢我们最亲爱的赵老师，同时道一声：老师，您辛苦了。

　　下面我将运用所学的知识，进行系统的展示在这个学期自己所收获的点点滴滴：

　　首先要说的是，国际物流的重要性：所谓的国际物流就是组织商品在国际间的合理流动，也就是发生在不同国家之间的物流。其总目标就是：为国际贸易和跨国经营服务，即选择最佳的方式和路径，以最低的费用和最小的风险，保质保量适时的将商品从某国的供方运送到别的一个国家的需方。是物流国际化发展的重要领域。

　　通过学习国际物流的特点和基本形式，我了解到，国际物流与国际贸易有着紧密的联系，同时学到了国际贸易中的13种贸易术语，在老师的精彩讲解下，对于他们之间的联系与区别有了更为深刻的认识。不仅如此，还了解到国际物流相关的国际贸易业务运在作的流程、货运结算方式、以及货运服务委托合同的主要内容和注意事项。

　　在国际物流系统与国际物流网络的学习中，了解到他们各自的构成及运作方式。其中还有，国际物流结点的功能及类型，如自由贸易区、保税区、去口加工区等等;在国际货运包装、仓储、理货业务中，国际物流中都有着更为严格和标准化得要求，深刻知道其包装、仓储、和理货的对国际运输的重要性;在国际货物运输的组织和代理中，认识到了承运人、货主、运输代理人之间的关系，还有国际货运的各种方式的优缺点，在本节中还了解到更为突出的内容就是法律责任;在国际混匀的代理保健与代理报关中，了解到了报关流程，学会了填写报检单，报检委托书等等，还有就是海关的地位作用以及现有的优惠政策(如出口退税政策);在学习了国际海运、空运、铁路联合运输物流之后，学习到他们各自的优势与劣势，以及他们的运输方式和风险处理，还有他们的计价方式;在国际货运集装箱运输与国际多式联运物流的章节中，了解到集装箱运输和多式联运的优势，并学会填写各种货运单据;在国际物流服务与管理中，企业竞争环境的变化引起对核心竞争力的关注，加上国际电子商务对物流服务的需求激增，以及全球业务外包的趋势和地区性贸易模式的转换，这些都促进了国际物流服务的发展以及国际物流管理上的`创新与发展。

　　在老师组织下的国际物流实务的角色扮演活动中，学会了报关的整个流程，有了更为立体的感受。还有就是课题分组活动中，更为深入地全面了解到了国内外第三方物流企业的相关知识，如国内外第三方物流企业核心竞争力提升策略、成本分配比较、成长模式，和人力资源管理。

　　经过课堂的学习与活动的参与，我知道作为一名合格的国际物流人才要做到有耐心，

　　有信心，有恒心，有真心。同时还要做到严谨仔细，责任心强，勇于承担责任。综上所述，从事国际物流活动，要求物流人员在掌握基本知识的同时，必须具有很强的实际工作能力。通过学习，我深刻地了解到了国际物流实务操作的复杂性，也学到了具体的操作流程应该怎么做。在今后的学习中，我会继续学习完善所学的知识和所掌握的技能，以适应以后工作的需要。

学习物流心得体会9

　　一个好的政策和机制，一个好的队伍和带头人，这是我们干好事业的保证和基础，坝头支局作为一个缩影说明了河南邮政速递物流公司发展的经验和真谛。没有路我们可以走出一条路，没有条件我们可以创造条件，路在人脚下，只有发展才是硬道理！

　　坝头支局可以在条件艰难的环境中生存发展，我们现在有着优越的条件，车辆、人员、办公设施，应有尽有，但是缺乏了什么，缺乏了坝头的精神。

　　如何能够将坝头精神引入到实际工作中来，引发我深深地思考：

　　一、学习坝头以人为本，挖掘队员潜力，打造精英团队

　　人才是企业最宝贵的资源，一切销售业绩都起源于有一个好的销售人员。现在我的团队中有老人也有新人，每个人对业务的熟悉情况都不一样，尤其是新人还没有完全掌握我们的业务知识。今后我们团队要经常性在一起讨论业务知识，在工作中要发现问题总结问题并能提出自己的看法和建议，大家相互学习、相互帮助。作为团队长，不仅要在工作中帮助队员，同时也要关心队员的生活，只有家庭和谐，才能有充沛的精力投入到工作中。我们要从各方面建立一支具有凝聚力，团结合作的销售团队，迎接市场的挑战。

　　二、发扬坝头真抓实干精神，摸排辖区市场，竞争中紧抓商机

　　开发市场是我们的任务，只有充分了解市场，掌握市场信息，才能找到业务发展的`突破口。市场是我们的立足之本，我们只有真诚地接近它，脚踏实地摸排市场，要清楚我们辖区的每个企业，知道他们是干什么的，掌握他们的用邮需求和用邮量，为我们以后的发展打定良好的基础，才能有的放矢的宣传推介我们的业务。

　　三、学坝头，树立创新服务意识，助力快速发展

　　在市场竞争日益激烈的今天，我们对服务内容服务标准及服务范围都不能是一成不变的，只有通过不断地创新才能适应市场的变化。在我们的日常服务中，对于以往的老客户和固定客户要经常保持联系，把我们所有的业务种类让他们都知道、都了解，这样才能增加我们的业务收入。投递邮件时要多和用户沟通，始终保持我们的优+服务，在与用户更多的交流中或许会有商机出现。对于重点是学校和商业街，要了解学校每个院系的用邮需求，对不同的需求介绍我们相应的产品。在商业街要了解每一个商户的经营产品和经营范围，适时给他们推荐我们的电子商务和e邮宝业务。在投递国际邮件和护照时，给他们介绍我们的国际业务，对待不同的客户对象，采取不同的营销手段，这样才能抓住客户，才能拓宽市场。

　　四、学坝头，艰苦奋斗，勇创佳绩

　　进入五月，由于机构的调整，我来到了现在的这个团队，在四月份时我们团队完成一万五千元左右，据全年的目标还有很大的缺口，压力虽然很大，但是团队的每位成员都有信心，在最短的时间内，把缺口补上来。我们要通过对项目的开发和对商业街的业务开发，来弥补我们的缺口，我相信在各级领导的支持下，在大家的努力下，一定能够完成全年的计划目标，为速递物流贡献一分力量。

　　通过学习坝头，更加鼓舞了我们团队的每个队员，我们满怀信心，坚信在省、市公司正确领导下，通过深化服务、创新思路，我们会不遗余力，共同将速递物流事业做大做强。

学习物流心得体会10

　　尊敬的各位领导，各位同仁：

　　大家好！近日我认真细读了《“学坝头，比发展，游世博”的通知》和第二十期简报《老典型的新魅力——坝头邮政支局业务快速发展纪实》两篇文章，又让我回想到了四年前的辉煌，激起了我心中那份往日的激情。

　　四年前我所带领的“火车头”南区速递团队连续两年在业务发展中都牢牢占据了头把交椅的位置，但在为了业务发展的需要，我带领的团队被划归到东、西区两个业务分局当中。然而随着速递业务的再次扩大，需要对市区市场和网格重新划分，于是又幸运的执掌了南区业务团队的帅印，但过去的毕竟都已是历史，我绝不会因为过去的成绩来沾沾自喜。我要用实力和成绩重振往日之雄风，来续写属于速递同时也属于自己的传奇。

　　有信心固然重要，但更重要的是为这份信心加份成功的筹码，那就是科学合理的计划和行之有效的措施。下面我就将自己下步的计划和措施向各位领导汇报如下：

　　一、合理分工、强化培训，增强队伍综合素质

　　一是坚决把业务能力强、综合素质高的人员充实到速递专业客户经理的位置。二是根据实际情况，让经验丰富、业务熟练、社交面较广且有较多的客户资源的老同志带领新同志，为此，我按照一老带一新分成小组，互相学习促进，实现了取长补短、合理搭配。三是制定本团队的规章制度和学习计划，加强队伍组织性和纪律性，并通过定期业务培训提高个人的营销技巧，使他们对速递市场和业务有更深层次的认识，为速递业务的.营销起到强有力的支持。

　　二、团结互助、协作配合，提升队伍凝聚力

　　为全面打造一支健康、充满凝聚力的优秀团队，一定注重团队精神的培养。一是坚持每日的晨会制度，晨会上评出本周营销明星，鼓舞落后人员的士气，并分享先进个人的经验做法。二是不定期组织召开团队内部的娱乐活动，在娱乐中提升队伍凝聚力。三是在各小组间开展业务发展、通信服务质量对抗赛，对获胜的小组进行集体奖励。

　　三、增强服务理念、扩充服务方式，提高客户满意度

　　围绕“一切为了客户，为了一切客户，为了客户的一切”的服务理念，认真学习研究各项业务能为客户带来的收益并广泛用于实际，使客户利益最大化，让“服务是邮政永恒的主题”深深扎根在我们分局每个员工的心中。

　　针对不同用户开展个性化、差异化的服务，进一步延伸服务深度，深挖客户资源，使客户的满意度最大化，逐渐培养客户对速递业务的依赖性和忠诚度。

　　四、发扬传统，使“火车头”精神延续并传承

　　“业务发展快，全凭车头带”这一原南区团队的口号和理念将继续扎根并发扬在新南区团队当中。我们将一如既往的用“敢干、巧干、苦干”的工作作风来面对新的机遇和挑战。使这些优良的传统在新的团队中延续并发扬光大。

　　坝头是一种精神，也是我们学习的楷模和典范，我们不仅要学习坝头精神更要将之付诸于实际工作当中。通过学习坝头精神，我更加明确了今后的工作方向和思路，激发了干事创业的热情，明确了奋斗目标，进一步解放了思想，转变了观念。今年我们团队的全年目标为100万元，我相信，只有大力弘扬求真务实、真抓实干、艰苦奋斗、团结协作的精神，发扬“宁肯流汗不流泪，宁肯苦干不苦熬”的坝头精神，以饱满的热情投入到业务发展中，我们团队的全年目标一定会圆满完成。

学习物流心得体会11

　　这学期我们多了一门专业课----物流地理，作为港航专业的专业课之一，物流地理的重要性不言而喻，由刘念老师带领我们学习这门科目。

　　在这门专业课中，很多以前我们忽略了的交通要道竟然都是我们所要了解的重点，“八纵八横” “五纵七横”“两纵两横”等专业词汇让我们花了眼，在老师的悉心教导下，我们慢慢才知道“八纵八横”包括京哈、沿海、京沪、京九、京广、大湛、包柳、兰昆和京藏、煤运北、南通道、陆桥、宁西、沿江、泸昆、西南出海，“五纵七横”指的是公路国道主干线，，“八门”指的是虎门、虎跳门、蕉门、横门、崖门、磨刀门、鸡啼门、洪奇门等等。

　　在学期初，老师就要求我们自己上网查资料，在一幅幅地图中画出铁路、公路、水陆、八大经济区等等，在这期间让我们磨破了头，开始对着地图不知所措，到慢慢的得心应手，最后当一大沓地图展现出来时充满了自豪感，这并不是最重要的，最重要的'是我们在这个过程中确实记住了不少东西，让我们对知识的了解不局限于书本，并随时间的发展不断更新自我了解，就如刘念老师一样，每年都在教书，每年都在学习新知识。

　　后来，老师让我们自己做专题，作为历年的热点问题，这些专题相对而言专业性比较强，对我们的要求也比较高，在做专题PPT的过程中也遇到了很多问题，比如说资料过旧，甚至是错误信息的存在让我们耗费了很多时间，所以在这期间我和张爽花了不少时间才弄出一个样板进行最后的修改，在做PPT的过程中我们不但了解了自己专题的知识，顺带还了解了很多别的方面的知识，让我们的见世面更广了。

　　当然，只有理论是没有用的，所以刘念老师也带我们到蛇口、盐田码头进行了实地考察，现场观看码头的工作流程，生动活跃的教学内容让我们获益匪浅，遍地的集装箱、工作中的岸吊龙门吊、几百米长的集装箱船无一不让我们大开了眼界，并暗暗下定决心：一定要好好学习专业知识以后来这里工作!

　　一学期又过去了，专业课也即将结束，学到的知识可能我们现在还用不上，但我相信一定会有大施其用的时候，感谢老师的悉心教导!

学习物流心得体会12

　　学习丰田tps管理，让我想到的最多的一个是：tps能给我们带来什么。

　　丰田的tps管理方式，依靠它独特的管理理念、成本理念、可视化的管理方式、自主的管理方式、尊重人性的管理方法、中层驱动的执行理念这一整套的管理方式，构筑了丰田自律的神经控制。

　　丰田依靠它的tps管理方式，造就了它规模世界第三，产量世界第二、而其利润世界第一的骄人成绩。

　　纵观整个tps管理方式，从宏观的角度，从企业的角度讲，我们华尔润要学习它先进的管理方式，就要先弄清楚差距在那里？最大的差距有两点：第一，管理是绝对的。第二，中层驱动的执行理念。

　　丰田认为，真正持久决定企业价值的是企业的内部管理，我一直推崇的观念是攘外必先安内，要想在激烈的市场竞争中占有一席之地，就必须抓好内部管理，自下而上的一整套执行链是企业提高执行力的关键，只有做了这点，才能一致对外。历史上封建社会每一个鼎盛朝代的衰落甚至灭亡，无外乎都是由一个因素引起的——内忧外患，在外强劲敌的吞噬下，朝延内部又发生内争。就算是衰落或者灭亡，也不能把责任全部都推到那些ceo的身上，明崇祯帝朱由检是一个很好的例子，人说：“明朝灭亡，不亡于崇祯，而亡于万历”崇祯是想振兴大明，也有能力振兴大明，但他没有从根本上解决内部问题。集团内部的腐蚀让他这个本身应该很英明的皇帝成了断送大明江山的耻徒，最终只求得煤山一吊。所以，真正成功的企业变革，一定要从中层发起。

　　由面及点，从微观的角度，从部门的角度讲，在物流科的管理过程中，它更是一套适合物流科管理方式。我们要学tps的很多。

　　做好部门管理工作首先是做好内部管理，实施分级管理，平衡协调内部关系，体现人性化管理，最终才能成为劲往一处使的实干团体。不能依靠erp系统提高成品库管理水平，更主要是以个人为管理单位，以班组为管理对象，体现以我为主的管理方式。真正实现管理出效益。

　　其二、成本制胜，丰田的“成本论”指出：企业利润是市场价格减去成本，产品的售价是市场决定，而非企业决定，企业要获得更多的'利润，必须无止境的降低成本，用丰田的另一句话是：无止境的消除浪费。在这里，我们可以由此套用衍生出“物流成本论”，在当今激烈的市场竞争中，各厂家都在大张旗鼓地降低生产成本，采购成本，管理成本，而唯一被忽略的物流成本将成为企业降低成本的瓶颈，在物流成本控制的过程中，一项目成本的降低必然导致另一个项目成本的上升，降低物流成本的最终目标是实现物流成本最小化。库存是万恶之源，从降低库存开始，一系列地降低物流包装、仓储、保管、装卸、运输费用。

　　其三，可视化管理方式和“看板”管理方式。物流科以成品库为试点，首先划好区位，标识区位号，使各个区位让人一目了然，实现了库位的可视化，同时在每排玻璃前放上小黑板。在玻璃出库后，其数据也得到及时更改，实现了库存的可视化，根据库位和库存的可视化，实行“看板”出库。这两个可视化和“看板”管理方式，大大提高了工作效率。

　　其四，学习丰田jit生产方式。由于玻璃生产企业的特性，生产线是不可能停下来的，我们发现质量问题只能是从源头解决，事前把关控制、事中监督、事后处理。而这一生产方式我们可以恰当的运用到物流上，在物流过程中，包括包装、仓储、保管、装卸、运输过程中，一旦发现问题，立即停下来解决，以免发生更大、更严重的问题，避免重大损失的产生，丰田能用jit生产方式降低物流成本，我们物流也可以用jit生产方式降低物流总成本，从而达到消除浪费，降低成本的目的。

　　所以说丰田tps管理方式是一套更适应物流的管理方式。只要将tps落实到实际管理过程中,我相信物流整体部门管理水平将会更上一个台阶.

学习物流心得体会13

　　自从全省学坝头的开展，邮政局的干部职工受到了极大的精神鼓舞，业务收入实现了快速的发展。特别是坝头支局实现业务收入209万元，完成年计划的109%。20xx年又制定了收入目标209万元，力争350万元的晋级目标。充分展现了《老典型的新魅力》。而今，我们邮政速递物流这只小船，已进入我们独自驾驭的时代，是随波逐流还是扬帆起航，需要我们的团队对我们的榜样重新学习。学习坝头支局那种：“宁可流汗不流泪宁可苦干不苦熬”的创业精神。学习其全面的经营理念，学习其诚信重业服务的品牌意识，学习其求真务实真抓实干狠抓落实的工作作风，我的内心感触很多，面对激烈的市场竞争时期，我将以这次学习为契机，把坝头的这种精神落实到今后的`工作中，做一名合格的团队长。

　　一、创建学习型的优秀团队

　　通过学习坝头，我深刻的认识到作为团队长要有清醒头脑，不但负责好团队每一位专职客户经理的业绩考核，还要协助领导贯彻学习好各项文件和省市局下达的一系列的政策，不让政策棚架，不折不扣的传达到每一位职工。通过政策的学习，使每一位职工的发展业务的激情都很高。尤其是汴邮速20xx年1号《市邮政专业专职营销人员考核管理补充办法（实行）》，对各岗位都有细致的考核，每一位客户经理对照自身都定下了晋升目标。每一位成员信心十足。作为团队长也将为适应市场竞争的挑战，不断的努力学习，增强经营水平，提高分析市场的能力。通过学习，理清工作思路，以便更加适应市场，抢占市场先机。通过学习坝头，使我们通许局的团队形成一个团结一致，坚强有力的集体，为实现速递业务发展奠定基础。

　　二、坚定发展的信心推动业务快速发展

　　1--4月份以来，通许速递物流公司共形成收入15.6万元，较去年同期增长330%。面对激烈的市场竞争局面，叶局长要求我们必须改变发展思路，从项目上来拉动我们的收入，我就和项目经理一起逐个单位进行走访，抓住各单位都以人本管理为先的理念积极推销我们的礼仪业务，成功的与七家单位签订了协议，预计形成年收入10万元。以此我们看到了此项业务的市场潜力，进一步开拓市场，把礼仪项目做大做强，力争今年在1500户的基数上另曾1500户，实现全年20万元收入目标的完成。

　　三、靠优质服务赢得市场

　　坝头支局的发展经验告诉我们，通过严格的管理和优质的服务，对促进业务发展至关重要，在揽投员的揽投管理中，基本达到当班妥投完毕不滞留任何邮件，用户要求上门收取邮件时，我们能够做到30分钟内到达，为用户做好跟踪查询，及时向用户反馈信息，受到广大用户的好评，提高了用户对邮政速递物流的信任度。仅揽收一项与去年同期相比，我们达到了60%的增长。因此，从学习坝头支局的经验中，让我们更加明确良好的服务在业务发展中起到的重大作用。

　　四、学习坝头确保20xx年经营目标的完成

　　通过学习，使我进一步提高了思想认识提高了自身素质，切实转变了工作作风，提高了团队管理水平，树立正确的发展观。认真学习坝头支局主动跑市场，收集信息，了解动态发展业务的做法进一步扩大速递物流的发展空间，协助叶局长全面完成今年75万元的任务目标。

　　对照坝头支局我要树立真抓实干，求真务实，不怨天尤人，牢固树立发展业务的信心，认真学习掌握好省市局各项政策，提高自身的政治素质和业务素质。我将把坝头的“五学五找五比”理念，深记心中，把坝头的先进工作经验运用到工作实践中去，为通许速递物流快速发展贡献力量。

学习物流心得体会14

　　我很荣幸的参加了由公司内部组织一个星期的“第十六期新员工入职培训”，通过本次活动，我不仅让我对公司的企业文化、员工精神以及项目团队精神的学习，同时也加强了我对物流业务的操作流程和操作规范有了更加清楚的了解，从这次培训学习中中受益匪浅，感想颇多。

　　培训总共分为三段：企业文化历史和岗位技能，业务学习和商务礼仪，实践操作和考核。

　　首先是由胡经理讲述公司的企业文化和发展史，公司成立于1991/05/01，公司整体和每一个部门都有自己清晰的定位，让我们向着一个共同的方向努力，实现公司的战略目标的同时体现出我们在公司的价值。在作为公司员工我需要开发需要仓储业务的服装客户来为公司增加利润，作为部门员工我要成为最能满足客户供应链管理需求的盈利团队中的一员。

　　其次就是方姐、售后和财务的经理给我们讲解在工作中应该注意的各种细节性问题，以便在处理问题的过程中能够更加完善和全面的解决客户所需同时能够规避不必要的潜在风险。在这个的学习过程中，我们都能够发现自己在工作中存在的不足，也可以发现自己一些不好的物流操作，同时能够让我们每一个人对整个货物的各项流程以及操作有更加全面的学习和认识，这绝对相当于大学一个学期的实践训练。例如岗位技能和售后学习重点提醒的开单注意目的站、

　　保险、签收单等等很多实际性的'问题，以免后期让公司或者个人产生不必要的损失。；财务学习主要让我们了解报销流程和规范填写及申报之中需要注意的各项事宜，简单而实际，并于个人息息相关的事情。

　　最后由胡经理主持的对个人考核，考核让我们有点措手不及，由于自己学习的不认真和实际学习条件的限制，对很多知识和操作运用不熟悉，存在很多不知，在后期这段时间我对于课堂上不足的一些问题，也得到了解决，为自己现在现在的工作提供了很多便利。

　　总的来说在这次培训中我还是受益匪浅，无论是业务知识，还是自身问题，都有了提升和改；同时也让我了解公司文化和认识了更多的同事，这将为我以后的工作打下良好的基础。

学习物流心得体会15

　　经过一个学期对物流地理的学习之后，了解了许多关于交通运输方面的知识。

　　之前还没有接触这门课程的时候，还以为物流地理知识单纯的讲地理知识，因为自己以前地理方面比较薄弱，所以会觉得这会是门枯燥的课程。

　　其实不以为然，在老师的讲课过程中通常会穿插许多的相关知识，也正因为这样我们学到的东西也就更多了，并不是局限于“物流地理”。

　　特别是做了物流地理这个网络小组的组员之后，因为平时偶尔整理下交流论坛，逛多了这个网站的论坛之后，对这门课的有了明显的知识拓展。大家有心搜集回来的资料，可是十分珍贵的，能被自己吸收可以说是件好事。

　　学期快结束了，回想起来，我这个学期到底学了什么？

　　我了解到了我国的运输发展状况，了解了运输布局和一些基础设施。

　　这门课程还很好的与实操结合在一起，每当讲到重点的时候，老师都会布置下去在相关的地图上标明重要的港口、航线等等。课上老师的讲解加上课下的地图实践操作，真的是学会了不少。以前不会看世界地图的，现在也知道了四大洲五大洋的位置了。

　　在不久之前我们在老师的带领下去参观盐田国际。平时也只是听师兄师姐及老师在口中提到，却未曾近距离的了解它。有幸能有这个机会去到盐田港参观，实属一次宝贵的经验。

　　自1994年开港以来，盐田国际集装箱码头在短短的十多年间，已成为世界发展最迅速的一个港口。经历十多年的发展，盐田国际年吞吐量从1994年的1.3万标箱增长至20xx年的766万标箱.货量快速增长,促使盐田国际加快了扩建工程的建设步伐。扩建工程完工后，盐田国际占地面积将增至344公顷，拥有集装箱深水泊位15个，岸吊及龙门吊设备也分别增至71台和286台，盐田国际将以更加高效的码头操作服务于华南地区进出口商。

　　1994年7月20日，盐田国际迎来第一艘靠港集装箱货轮马士基的“阿尔基西拉斯”号，这是盐田国际的开始。在20xx年10月15日，世界最大集装箱货轮“艾玛—马士基”试航盐田，该船全长397米，载箱量达到11000标箱。当天盐田国际首创调配十台岸吊同时为其作业，在不到8小时内完成装卸了6421标箱，10台岸吊整体操作效率达到545.41吊次/小时，盐田是其在中国大陆停靠的唯一港口，这是盐田国际的光荣事迹，并且盐田国际还创了两个记录。盐田国际之所以现在有那么好的成就，不光靠它的`硬件设备先进，注重人才的发展，视人才发展为世界级码头的重要目标也是他成功的关键。

　　在参观盐田国际的时候，经由上次参观妈湾、赤湾的参观之后，也有了少许的认识，对一些港口的机械设备也能粗略的说出他们的名称了，我想这就是一种进步。在没有亲身参观之前，老师讲的基本上都是一些类似样离、图片之类的东西，虽然看到图片上的东西能知道叫什么名字，要是真正见到了也不一定了叫出那些机械设备的名字来。如今不同了，由于是自己亲身的体验，也看到过真实的机械设备，所以就留下了很深的印象，那些机械设备的名字也能牢牢的记住了。这又是我获得的宝贵的知识。

　　当然这些知识都是基本的，也就是说大家的起点都是一样的，要想进盐田国际，或者其他诸类的码头公司，这一丁点的知识是远远不够的。而且老师能教给我们的也只是学习的方法而已，最重要还是要靠我们平时的努力。

　　在经过一个学期的物流地理及相关专业知识的学习下，我已经建立了对港航这个专业的兴趣，我认为不管是学习什么，兴趣都是很重要的，因为是自己感兴趣的东西，所以学习的积极性也会明显的增大很多，对于接受这方面的知识来说也是会广纳接收并且也能好好的运用。

　　这次参观我的感受远远大于上次参观妈湾、赤湾的时候，因为那个时候，是第一次去所以觉得很新鲜，好奇心也是很大的，在看设备的时候找不到门路来看，也不知道该看什么。这次参观还有一个收获就是，盐田港还发了类似杂志的宣传给我们这些“小师弟”看，最重要的是还能带回来，这样就可以更加详细，更加仔细的了解盐田港。

　　多亏了老师，给我们带来这次宝贵的机会，让我见识外面的世界，谢谢老师开了这么一门对专业如此有帮助的课，要是能有机会多能出去外面见识见识，那就更好了。

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