维修培训心得体会

维修培训心得体会

　　当我们受到启发，对学习和工作生活有了新的看法时，可以记录在心得体会中，这么做可以让我们不断思考不断进步。你想好怎么写心得体会了吗？下面是小编收集整理的维修培训心得体会，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。

　　维修培训心得体会 篇1

　　作为一名汽车修理员，我深有体会的是发动机的修理，因为发送机是很特殊，是整个车辆行驶的关键，也可以说是汽车的心脏。下面我就高压泵的维修和测定轴瓦间隙的几点拙见。

　　高压泵供油时刻的调整 BF6L913C发动机的供油提前角为28”，油泵齿轮上有3个均布的长形孔，供调整供油提前角用。发动机正时齿轮室和飞轮上无任何标志，若拆泵时不作标记，要准确把握供油时刻往往很难，若拆开正时齿轮室重对记号又很麻烦，我们采用以下办法证明是切实可行的。 发动机皮带轮外径为240mm，则提前28o所对应的弧长为（280×3.14×240）/360o=58.6mm。

　　（l）按前述调节气门的办法找出1缸压缩上止点的准确位置，并在正时齿轮室外及皮带轮上刻好记号。

　　（2）再道时针摇转曲轴（从风机端看，逆发动机运转方向），使皮带轮上的记号与齿轮室所刻记号之间的弧长恰好为58mm。

　　3）装上高压泵端面连接螺栓，排净低压油路和柱塞内的空气，将油门置于最大供油位置，用套筒顺时针缓慢摇转油泵轴，至1缸油面刚刚波动时停止转动。

　　（4）按规定扭矩装上油泵齿轮上的三个紧固螺栓。 按这种办法调整供油提前角关键在于1缸上止点的准确位置和1缸油面波动的瞬间，使用这种办法只会使互缸上止点稍超前（因为5缸进气门与4缸排气门重叠10o），从而造成供油提前角略小于28o，建议控制弧长取60－65 m。（补偿3o）。

　　关于测定轴瓦间隙的几点看法 曲轴配瓦是发动机修理中的关键工序，有的修理工配瓦往往采用千分尺、量缸表测量单个轴颈度量轴瓦间隙。这种办

　　法往往会得出错误的结论，尤其对于烧过瓦或使用了十多年的.老设备。因为当轴承座孔（多缸机）的圆柱度接近0．05mm、曲轴弯曲度接近0．05mm时，弯轴对不同心的座孔的相互位置，从图2可以明显地看到，尽管单个轴颈量得的间隙在正常范围内，但每个轴颈的间隙就大不一样了。虽然修理工的手感、轴瓦的接触痕迹能对配合间隙有感性认识，但没有量化，不能作为重要的修理技术数据。 怎样才能工序合理、可靠地配瓦、准确地度量轴瓦间隙呢？我认为，在修烧过瓦的工龄很长的发动机时，应先用量缸表、千分尺测得每道轴承孔及轴颈的圆柱度（有条件的话，最好检测多缸机的座孔的偏心度大小及曲轴弯曲度大小），在保证各道轴承不发生卡滞、轴瓦背压足够的情况下配瓦（若座孔椭圆度超差太多，分界面附近轴瓦刮得太多，会造成轴瓦松动、打转而严重拉瓦）。当各轴瓦接触印痕及曲轴轻重适合（无卡滞）时，在各道轴瓦对称方向压上0．5－0．7mm的保险丝，再测量保险丝厚度，可得出各道轴承的实际配合间隙。因为轴颈最大回转半径与瓦座偏心最大、最小处的挤压，决定了保险丝厚度。显然这种办法已兼容了轴及座孔的不同心度，所以这是一种检测轴瓦间隙的最客观、最直接的办法。

　　这就是我对修理发动机的一点心得体会。

　　维修培训心得体会 篇2

　　20xx年x月x日至4月x日参加了油田公司组织的采油高技能人才培训班，这次学习培训活动在油田公司培训处精心安排下，虽然时间较短，但内容丰富，既有理论培训又有实地参观，这些让我增长了见识、拓宽了视野、开阔了思路、启迪了思维、丰富了知识、提高了本领。下面是自己在这次学习中的主要收获。

　　一、提高了理论素养，开阔了思路，丰富了思维方法 这次学习培训，我们先后学习了生产疑难问题解答方面的培训、精细量化管理。参观了吉林油田历史陈列管和科技馆；又有破冰活动；实地参观了大庆铁人纪念馆、大庆历史陈列管和科技馆、中八联、48采油队，学习内容丰富、既有宏观上的理论指导，也有实践应用具体操作方法的学习，从中不仅接受到许多新的信息，而且获得了不少教益。 比如，在学习中的破冰活动，就充分的体现了团队力量的重要性，只有打造一个优秀和谐的团队，才能提高工作效率。在听了老师讲的现场疑难问题解答以及应用在生产管理中的一些新技术，使我对职业道德和一些现场疑难问题的处理方法和新技术有了更为深刻的认识和了解。

　　另外参观了大庆铁人纪念馆，铁人王进喜纪念馆展览共分：《不屈的童年》、《赤诚报国》、《艰苦创业》、《科学求实》、《无悔奉献》、《鞠躬尽瘁》、《精神永存》等七部分。集中展示了铁人王进喜的生平业绩及用终生实践所体现出的大庆精神、铁人精神。

　　展厅展示了19xx年进玉门油矿，19xx年x月被评为全国劳动模范。19xx年x月x日王进喜率1205钻井队从玉门出发赴萨尔图参加大庆石油会战，一下火车，由于设备和钻机未到，他就率领井队在火车站义务卸车。钻机到后，但又缺乏起重设备，他就组织大家人拉肩找把五六十吨重的钻机卸下了火车，运到井场，在平地挖一簸箕形的槽，建一土卸车台，将钻机卸下汽车，架起钻机。 从安装钻机到第一口井完钻，他一连7天7夜没有离开会战现场，困了冰倒在成排的钻杆上打个盹儿，饿了就吃几口随身带的凉馍，渴了喝几口凉水。那年x月x日，王进喜指挥工人放倒井架，准备打第二口井时，脚被钻杆砸伤，疼得晕过去。第二口井钻到700米深处时，突然出现井喷的先兆，当时井场未准备压蟛的重晶石和搅拦器。为了防止井喷，王进喜在没有搅拌设备的情况下，第一个跳进泥浆池，用身体搅拌泥浆，一直坚持了两个多小时。井喷避免了，他全身却被活碱烧出了大泡。当时他说过这样一句话宁肯少活xx年，也要拿下大油田！，这句朴的话

　　至少鼓舞了一两代人，他的这种吃苦耐劳的精神，感动了所有石油人。

　　参观了大庆科技馆：科技馆是是一座三层楼的漂亮建筑物，建筑面积1万多平方米。展厅内有化工展厅和恐龙化石等内容。馆内充分显示了大庆油田油气勘探、油田开发现状和石油生产的辉煌历史，并将复杂深奥的石油科学和石油生产技术用显明的手法展现在观众面前，让人受到切实的启发和教育。馆内设立了35个电动模型，陈列岩芯、化石、矿物标本1280件，其它实物527件，技术图表282张，大中型电子屏2个，模型25个。为了更增加观众的实感，在主展厅内陈列了大庆油田地面建设模型（显示油田局部、龙南小区和油田注剂厂）的巨大沙盘，还在院内建造了一处油田地下储油层模型，参观者可以进到里面观看石油储存状况和原油出露地表的简要工艺过程，一目了然。

　　通过本次学习， 增强能力以及提高自己的价值观；把书本上的知识运用到实践中，使之理论与实践相结合，提高自身的素质。

　　培训期间的每一堂课都生动有趣、振奋人心，丰富了我们的知识，拓展了我们的视野。我把这次学习培训当做一个提高自己的难得机会，静下心来专心学习，认真听课、记笔记，在学习中思考，在思考中学习，积极利用这次学习的机会，吸吮知识，学习理论，提高自己的思想认识，增强自己的工作能力。

　　二、收获了友情，找到了自己的差距。

　　我们是来自不同单位的一群人，各位学员都是各个采油厂的技师和高级技师，工作经历丰富，工作能力强， 5天相处下来，收获了友情，交到了朋友，我们谈工作、谈学习、偶尔也聊聊家庭，我们渴望更多的学习，我们期待更多的磨砺，因为我们知道要成为生活中的.强者，业务上的学者，处事上的善者，我们还要做许多努力。学员之间不同的学识，不同的经历，不同的思想甚至是不同的兴趣爱好，不断相互交流、相互碰撞，耳濡目染，潜移默化，他们用自己的人格魅力感染了我，使我学习到了很多书本上学不到的东西。在前行路上我们要继续相互的鼓励，相互的支持。

　　在平时的思想交流中，同学们之间畅所欲言，带来的是思想的碰撞，点燃的是思维之火，在他们有条不紊的阐述中，显现的是敏锐的观察力，展示的是不俗的思辨力。在这些同学身上我找到了自己的差距。他们不仅多才多艺，能说会道，有着坚实基本功，而且锐意进取，开拓创新，积极向上，他们每一个人都是我学习的榜样。虽然我不可能做到最好，但我会努力做到更好。

　　三、不断提高业务能力，提高自身的素质。

　　短暂的5天，是人生长河中的一瞬，但它所留下的影响

　　和意义将享受终身。这次学习是个人成长中的加油站、工作中的充电器。结合这5天以来所学、所感的，对照以往自己学习及工作的情况，让我对自己有了更清醒地认识，也明确了今后努力的方向。今后，我将不断加深对所学知识的理解和运用，在工作中不断提升内在素质，进行自我完善，做好本职工作，为油田夺油上产做贡献。

　　主要在以下几个方面努力：

　　1。坚持学习。学习是一个人成长进步的前提，是人生永恒的主题。作为一名高级技师更要加强学习，通过学习接受新思维、新举措，不断创新思维，应对竞争挑战。只有通过加强学习，才能了解和掌握先进的理念和方法，取他人之长补己之短，只有这样，才能完成领导交给的工作任务。要变被动学习为主动学习，积极主动地接受新理念、学习新知识、掌握新技能；注重系统学习，结合本职工作，坚持不懈地有计划、有重点、有步骤、有目的搞好系统学习，学习和工作相互促进、相互提高；拓宽知识面，完善知识结构，跳出思维定势，拓展思维视角，改变一些传统的思维习惯，用新的创新思维方法创造性的工作，解决复杂多变环境下产生的各种问题。

　　2。务实肯干。在以后的工作中，我更要兢兢业业，扎扎实实，做到爱岗敬业，认真履行岗位职责，严格遵守操作规程和各项规章制度，一丝不苟，周密细致，既要讲求工作效

　　率，又要不出差错；发扬大庆精神、铁人精神，勤勤恳恳敢挑工作重担，埋头苦干，在工作中做出实实在在的成绩。

　　3。乐于奉献。要理性对待所从事的工作，保持正常的心态不偏离，要有宁静淡泊的心态，诚恳做人，力争做到业务精湛、心态阳光、敬业奉献。

　　高技能培训班的学习已经结束了，但这不是终点，而是一个新的起点。今后，我将努力按照靠得住，有本事，的要求严格督促自己，客观、准确地找出自己工作中的不足，在工作、学习、生活中不断地去实践、去探索、去发现，真正使自己成为一个合格的高级技师。

　　维修培训心得体会 篇3

　　我怀着激动与自豪的心情，在这个特别的季节里，参加了**XX年小学教师技能培训班，怀着一颗真挚的心，融入到培训队伍中，学习别人的宝贵经验，吸取别人的教学精华。

　　这次培训的内容十分丰富，有*局长在开学典礼上富有意义的演讲，**教研员的《关于有效教学的思考》教材分析、案例研讨、写评课稿和写教材设计等方面的交流学习，让我感触良多，受益匪浅。

　　培训第一天早上是培训开学典礼，教育局*局长为老师们做了精彩的发言，他从明确培训目的、善于学习实践、锤炼师德师风的角度，以独特的视角，精辟地阐述了教育大业、人才为本;科教兴国，关键在人。当前国内外教育发展形势使得人才资源已成为最重要的战略资源。一个国家，一个地方，一所学校加快发展的关键在于人才。而我们是培养人才的教育者。可见，我们肩上的责任有多重大。况且，在知识更新日益加快的今天，如果不及时补充新的知识，掌握新的技能，拓宽新的视野，那么我们将跟不上社会发展的需求。随着社会的不断发展，人类整体素质的不断提高，为了提高自身的修养和业务的水平，我们就要不断地加强学习，善于学习，不断地自我提高，从而增强新形势下做好教育教学工作的能力。*局长在发言中明确指出，教师的责任涉及到教育教学的方方面面，在教育对象上，要关注全体学生;在教育目标上，要关注人的整体发展;在教育途径上，要关注教育规律和人才的'成长规律，特别是我们要付出爱心，教师的爱心如同阳光雨露，时时温暖滋润学生的心田，使学生茁学壮习成网长。

　　在培训中，几位从事教育多年，教学经验丰富的老师根据自己的实际与经验为我们做了教材分析，给我留下了深刻的印象。在教学教法经验方面，**教研员给我们上了一堂绘声绘色的《关于有效教学的思考》。通过这节课，我进一步认识到以后在上课过程中要多加思考，适时改进教学方法和策略，以艺术的眼光去对待教学，争取精益求精。在新课程改革的背景下，我们一定要认真贯穿新的教学理念，以学生发展为本，以新的教学姿态迎接新的挑战，这就更

　　需要我们吃透教材，明确目标，合理安排。在此期间，还观看了兄弟学校老师的精彩评析，不仅使我增长了见识，还增进了友谊。

　　新的起点需要新的奋斗，新的奋斗需要新的旗帜作为引导，教育局组织的这次培训就是一面很好的旗帜，在思想、行动和理论方面给我我们切实的指导和鼓励。

　　在这次培训的同时，还组织了文体活动，不仅开阔了视野，增长了见识，而且可以在繁忙的培训中得到放松，做到劳逸结合，调整心态，促进每位老师在新的学期以崭新的面貌面对哪些可爱的孩子。

　　总之，通过这次的培训，让我感觉到自己肩上的责任重大。教师的职业生涯是漫长而艰巨的，要快乐的走下去，就要用自己的爱去感动学生，用自己的人格魅力去感染学生，用自己的激情和努力去培养教育学生。我相信通过自己的努力，不断学习、不断探索、不断提高自己的业务水平和管理班级的能力，力争做一名优秀的教育教学工作者。

　　维修培训心得体会 篇4

　　我们日常工作的安全预想非常重要，只要我们每个人能在作业前仔细观察现场周围的环境是否存在安全隐患，尽可能地去预想在作业中可能发生的事故，那么事故就会被消灭在萌芽状态，才能保证我们作业人员的人身安全，给我们营造一个安全的作业环境。

　　现假想几起安全事故：

　　第一，某日，当班安排三名员工在343号筛子更换座簧，当时安排员工用4个五吨起重葫芦起吊，但是员工为了图省事，只用了2个五吨起重葫芦起吊，造成了起重葫芦超负荷使用。

　　当筛子吊起时，员工某某某在取下座簧时，手指伸入了弹簧与簧座间隙中。

　　当时，因为葫芦超负荷使用，发生了打滑倒链事故，使筛子瞬间下降，筛座与弹簧夹住了该员工的大拇指，使其手指当场被压扁。

　　后经其他员工加挂起重葫芦重新起吊，才将其手指抽出，造成了截肢的后果。

　　分析这起事故原因：

　　1、员工安全认识不够，图省事，少用两个起重葫芦，造成葫芦超负荷使用，是这起事故的主要原因；

　　2、操作不规范，将手指伸入起重物下取东西，作业前没有进行安全预想工作，也是造成这起事故的主要原因；

　　3、对员工的安全教育不到位，现场“手指口述”工作未执行，员工自保、互保、联保意识差，才造成了这起事故。

　　第二，某日，安排四名员工在准备车间，主提升口起吊一台减速机，当时因为起重电葫芦行走电机坏，当起重物与楼板平行后，需用倒链将减速机拉到地面上。

　　当时，一人在底层挂钩，一人在操作电葫芦。

　　当吊至最高层时，其余两人在挂倒链，准备将其拉入楼板内，在减速机上挂钩时，员工某某某未系安全带，将身体探出去，准备将倒链钩挂在减速机提前拴好的绳环上。

　　当他接触到减速机时，减速机在他的推动下向外摆动，将其闪了一下，坠下楼去，当场毙命。

　　事故分析：

　　1、这是一起典型的违章指挥造成的`事故，明知道电葫芦行走电机坏，还安排员工起吊减速机；2、员工自保意识差，自主保安意识不强，现场管理不到位，盲目操作没有人管理；3、平时对员工的安全教育不够，导致员工违章操作，才造成这起不应该发生的事故。

　　2、第三，某日，在检修210除铁器时，员工不小心将扳手掉入下一台设备211机尾入料溜槽内，员工某某某在未停电的情况下，爬上211皮带，准备进溜槽内捡扳手。

　　就在当时，皮带突然启动，其员工慌忙从皮带上往下跳，造成了脚腕骨折的严重后果。

　　这是一起严重的违章事故，其员工在未办理停电手续的前提下爬上了皮带取东西，是造成这起事故的主要原因。

　　这起事故，反映出了员工没有充分重视安全工作，对安全工作重视不够。

　　领导平时教育不够，没有在员工思想上树立起安全第一的理念。

　　通过这几起事故，使我们认识到要加大对员工安全思想教育，要在员工思想上树立起安全为天的思想理念，使员工真正懂得怎样去保护自己不被伤害和不去伤害别人，真正为自己营造一个安全的作业环境，杜绝违章指挥、违章作业，在保证安全的前提下完成好各项生产任务。

　　维修培训心得体会 篇5

　　xx年暑假xx月下旬，我有幸参加了xx学院的省师资培训班——机械维修班。通过这半个月的时间，使我对机械维修的理解从一知半解到如今的熟悉并会熟练操作机械系统，这次机械维修的培训对我来说是一次提高、一次借鉴、一次实践，使我在学习的过程中收获巨大，受益匪浅。

　　这次机械维修培训，主要是学xx和xx系统机械机床的装调修。在学校的时候对于xx系统已经有所熟悉，而xx系统并未接触到，所以对于我来说本次培训的重点是xx系统机床的装调修。

　　在培训的半个月时间内，我了解并熟悉了机械系统的操作及维修，这离不开老师的悉心教导，同事在学习的过程中我也是不断的探索知识，积极的去掌握所有的知识点。对于本次的培训，我谈谈自己的一些体会：

　　xx学院为了让学员们更好的学xx系统，特意让xx厂方的技术人员过来给我们讲解。刚开始接触xx系统的时候，因为我的基础薄弱，有的学员都可以自己独立操作，而我必须尽快赶上他们的进度，相对来讲学习任务比较重。xx系统部分学习的主要内容为：

　　（1）xx系统的介绍。厂方的xx老师针对市场上通用的xx系统的各个系列介绍了每种的特点，让我们可以根据实际的系统分析机械机床。

　　（2）xx机械机床的外围电路。xx学院共有xx系统的设备4台，老师将理论与实践结合在一起，边讲边练，对于外围电路中的各部件仔细的讲解，熟悉之间的连线，基本能达到熟悉各部分的功能和完成线路的连接。

　　（3）xx系统的参数和xx程序。机械系统的参数和xx程序是机床重要内容。老师讲解了基本参数的含义，并且通过自己输入参数来熟悉各个参数对于机床运行的影响。讲解xx程序时，熟悉了输入程序的步骤，并学会了如何根据功能要求实现xx程序的编写。

　　在老师的指导和自己的努力下，我也慢慢适应了xx系统，能熟练操作系统，并能够完成老师布置的各个任务。对于xx机床的`外围电柜和xx也有所掌握，能独立编写xx简单程序，完成机械机床的各个功能要求。

　　xx系统我比较熟悉，但是还有很多知识点需要请教指导老师。在学习中，我更加熟悉了xx系统的各部分组成部件，对于数据保护的操作，有了更深的了解。通过更多的实践和练习，巩固了已有的知识，掌握了新的知识点。

　　在本次培训中，除了收获了知识之外，另外一个最大的收获就是参加了机械维修高级工的考试。这也是应该感谢xx学院的老师们为我们这些学员的周到考虑，另外一方面也是为了检验我们培训的成果。在准备考试的时间里，我们也是更加积极努力的练习操作，以期望通过高级工的考试，也是期望能交一份满意的成绩单。

　　针对机械维修这门课程的具体性，如何采用合适的教学方法也是这次培训探讨的课题。由于机械维修课程中除了需要操作实践之外，也包括了大量的理论知识，所以必须将理论和实践结合起来，两方面配合好，实现理实一体化，才能更好的让学生掌握这门课程。在培训过程中，培训的老师也是按照了这种方法来教学，在以后的教学过程中也可以学习贯彻这种理念。

　　通过这次为期半个月的培训学习，除了让我在短时间内掌握了机械维修的许多知识点，在生活中也体会到了班主任无微不至的关怀：上课时班主任几乎天天陪同我们学习，而给我们讲课的各位老师也是尽心尽职、几乎想把自己所有的知识在有限时间里全部输送给我们。在学习的这半个月里，学员之间也是互敬互爱，一起探讨学习过程中的问题，相处愉快。另外，在培训中我也认识到了自己的一些不足之处，在以后的学习和教学过程中，不断改完善自己各方面的能力。这样，才能让自己在不断的学习中得到锻炼，得到成长。

　　维修培训心得体会 篇6

　　为期两周的电气安装与维修竞赛指导培训结束了，虽然我对学习内容不是全都明白，但是从中我却找到了自己学习的方法、明确了今后努力的方向。这次短期培训，让我收获最大的是能看懂一些较复杂的电路控制图，同时对电机、变压器、变频器、PLC编程在实际使用中的特性与原理有了深刻认识，对电气作业的工具的使用及安全基础知识有了系统了解等。这次学习不仅让我深深感受到我的专业知识的缺乏，也激励着我在今后的学习中不断努力、不断进步。

　　培训开始学的是二次配线。在配线时，我明白了一个道理；“眼看千遍，不如手过一遍。”有些东西，你看似懂了，但在动手时却无从下手。经过一天半的时间，在别人的帮助下我才完成了配线。看到别人那熟练的动作，我却有种想法，去看别人是怎样接线的，只要我自己认真地、仔细地多看几遍别人接线，就应该会了，但后来老师的一句话让我放弃那种侥幸的心理，接下来也证明我自己的这种想法确实错了。在老师的指导和同事的.帮助下，我明白了怎样去看二次接线图，怎样根据图纸图纸进行培训，老师教我们看电路图，也是非常细心和耐心。从中我学到了对待工作应认真，负责，有耐心。在工作中很多东西看起来很简单，或者让你觉得没什么。其实，在实际操作中就有许多要注意的地方。比如不小心接错了一根导线，那这时整个电路的性质就变了。

　　等你通电的时候，有可能烧毁整个线路，更甚者危及生命。连每根导线都得对机器，对工作，对人负责。这就要求我们在工作中要认真负责。我们的工作需要积极地工作热情和踏实的工作作风。紧接着我们学习了电气专业的基本理论知识：关于电机、变压器、变频器的基本原理，关于常用工具的使用和典型事故案例分析等理论的学习。为了加深我们的印象，让我们在今后的工作中能够熟练的应用。

　　经过这次培训，我受益匪浅，使我学到了很多平时在周围学习不到的东西。开阔了眼界、增长了知识，提高了自身的业务水平。转变了教学观念也逐步将以往的以教师教为主的单一教学模式向以教师指导为主学生自己获得知识的多种学习方式转变。这次培训对于我将会有很大帮助，特别是在今后的教学工作中一定会有很大的影响。尽管这次活动安排的时间是有限的，但一定会激励广大教师的教育热情和教学思考，促进自身多方面素质的提高。

　　感谢这次培训让我认识了我们的班主任许老师，是他每天早早的来了教室等待我们去上课，让我学到了很多以前没有接触过的东西，真的非常感谢，班主任您辛苦了。

　　维修培训心得体会 篇7

　　20xx年7月3日至7月9日，我到金华技师学院参加省浙江省模具制造技术技能人才师资培训，虽然只有短短几天的培训，但是收获颇多，现将培训内容做个简单总结。

　　第一天是开班仪式，金华技师学院副院长方涛老师、省人社厅督查组马友发老师和模具系主任祝国磊老师以及来自本省各职业学校的40多名培训教师共同出席本次开班仪式。随着职业教育的不断发展，技工院校的教师将面临前所未有的机遇和挑战，为此学校高度重视教师自我素质的全面提升，着力培养“双师型”教师。在这些方面上金华市技师学院是走在本省前列的。

　　第二天我们开始正式培训。首先，我们在一体化教室学习了路美芝老师主讲的典型塑料模的基本知识。

　　1.成型部分(凸模/型芯、凹模/型腔)：也就是我们通常所说的前、后模，也是与产品联系最紧密的部位;

　　2.浇注系统：熔融塑胶从喷嘴引向型腔的流道，可分为：主流道、分流道、浇口、冷料井等;

　　3.导向机构：确定前、后模合模时的相对位置，一般有导柱、导套，必要的情况上，顶出部分也需导柱、导套定位;

　　4.侧向分型与抽芯机构：当胶件存在倒扣即与脱模方向不一致的结构时就得使用行位，常见的形式：滑块、斜顶、抽芯等;

　　5.推出机构：就是将胶件从模具中顶出的装置，常用的有：顶针、顶板、司筒等;

　　6.温度调节系统：为满足注塑成形工艺对模具温度的要求，在前后模所加的冷却水道;

　　7.排气系统：常见的排气形式有两种：排气槽、成形零部件间隙;

　　8.支撑零件：用来安装固定或支撑成型零部件以及前述各部分机构的零部件。

　　接下来两天，我们在模具设计工作站学习了由朱彬彬、李冀晨两位老师主讲的《单分型面注塑模具设计》，其中主要以电脑操作为主，集中学习了UG软件的模具开发功能，实现了典型塑料型芯型腔的'造型、模具模架的设计、型芯型腔的加工轨迹生成，一步一步，精讲细讲使每位教师都掌握了其中的要领与方法。

　　第五、六天，我们利用生成的数控加工程序，在数控铣床进行了型芯型腔的加工，通过机床操作我们熟练数控铣床的加工对刀与数据传输，并对工件进行了修正。然后我们在模具装配实训室把加工的工件进行了抛光、研配，并达到最终的尺寸和表面要求，最后，我们在试模机上进行逐一试模并完成了模具的全流程制作过程。

　　在这段时间里，我要感谢金华技师学院的带培训的老师们，正是由于他们的认真教学和悉心关怀，才让我们收获到满满的教学果实，也要感谢学院的食堂和酒店等后勤服务机构，为我们提供了良好的食宿环境和安全保障。时间过得真快，短短7天的培训即将结束，我受益匪浅，希望下次还有像在金华技师学院这样的培训机会，在此特别感谢部门的领导及前辈给我们创造这个学习的机会诚恳感谢!

　　维修培训心得体会 篇8

　　前几日，收到北京维修秘书的邮件，通知大家到北京开会，会议主题是高级维修经理培训会，听到这个消息，心里猜想姚总、张工能给我们讲什么呢？想了想觉得可能是给我们整理工作思路，讲管理方面的知识，结合工作中的实际情况，给大家一些分享和汇总，让我们对工作有一个提高的认识，做好承上启下工作，带领工程师团队一起努力工作。带着这样的想法，我踏上了去往北京的火车。

　　通过这次培训，让我觉得就是一次头脑风暴，大家一起感受工作中的方方面面的东西，给大家讲工作中的压力、工作中的感悟、生活中的感悟、岁月积累的共鸣等等，觉得信息量真的很大。姚总和张工的精彩分享，让我收获很多，很多东西还是心灵的收获，如：自律和自由、35岁这个年龄的工作环境、海里捞和大疆的故事等等几个主题，都能让我联想到自己的工作和生活。通过分析和总结，让我感触到对自己的工作需要热爱，需要在工作上严格要求，这样才能把工作做的更精彩。

　　姚总开头讲了维修管理的具体项目，如：厂家的新要求、VIP的高期望、流程管理、团队建设等等，这些内容以前给大家讲过，这次又带领我们再回顾一下。我觉得就是让主管工程师时刻知道自己要在哪些方面去开展工作，哪些工作内容需要主管工程师时时刻刻去关注，大家一定会在这些重点工作项目下大力气，整合办事处工程师们的工作劲头，带领大家一起向前。

　　姚总讲了一个35岁的主题，一个尴尬的'年龄、是人生最无助的年龄、35岁的中年人毫不自知三方面的内容，这个内容在惊醒着我和大家，但我觉得这也是每一个人成长的必然经历。20岁的人每天激情似火的工作，有用不完的力气在提升。35岁必然是成熟和再积累的时候，成熟是指心态的成熟，对事物有稳重态度，分清事物的重点。再积累是指随人生阅历的增长，知道自己在哪些薄弱的地方再去学习，人到35岁更应该懂得学习是一生的习惯，只有知识的成长才能免于在社会的竞争中被淘汰。学习各个方面的知识，如做人、做事、做专业的事等等。这个年代随着时间的流失，有时一个沉思的时刻，都会让自己觉得社会变化的巨大，提醒着自己要时刻地补充知识才行。希望听了姚总讲的35岁感悟，我能做到时刻警醒自己，感谢姚总给我们的分享。

　　姚总讲了两个故事，一个是海里捞，另一个是大疆，给我最大的感受：海里捞赢在对顾客贴心化的服务，大疆赢在产品细分化的服务。公司发展吸引住客户需要有自己的特色，这些特点可能别人学不会，这样才体现特色。海里捞细化服务，把服务做到客户贴心，让来吃饭的人觉得服务第一，这样优质的服务让用户感到自己得到了认可。

　　从餐饮行业服务中我也可以看到我们诊断行业客户服务学习的地方，大家都是服务，就看谁的服务更贴心，抛开专业化的服务外，如果加上贴心化的客户服务，是否能让客户更温暖呢？就应该多交流、多沟通，多为客户解决问题，从时间、效率、省钱、开机率等等方面做好客户服务才能体现贴心服务。同时注意和用户沟通时所用的言语，大家交流要顺畅，注意所用语气和对用户的态度，给用户一个专业、易于接受，合理化建议等等，让用户感受到你在用心服务，我想这样做我们才能做好客户服务。

　　我再把大疆案例分享一下我的感想，首先是大疆的产品，给所有摄影爱好者一个感受，就是换个角度看世界，一句社区的主打广告语，打开网站社会里的照片，拍的非常美丽。想得到这样美丽的照片，就需要大疆的产品。给我另一个感受就是产品的细化，官网产品做的非常细化，不同的领域，一个领域中有很多型号提供给用户。通过细化地提供好的产品，体现这个公司的专业，没有你想不到的，只要用户有需求，就给用户最细化的产品。从中可以看到该公司非常重视用户的需求，根据不同用户的不同需求，提供差异化的产品，给用户最满意的产品。同时让用户自己选择不同化的服务，从培训、到保修、到后续配件，都能体现该公司的服务理念。细化服务也可以用到检验科服务中，仪器星级划分，让用户得到不同的服务体验，五星用户提供最优质的服务。我想通过这样差异化的服务，得到更多的收益才是最重要的，给用户提供优质的服务，用户再购买仪器还能想到你，这样才是良性循环，售后服务也起到了良好的推动作用。

　　姚总在PPT中讲了另一个主题是自律，我觉得这个概念应该时刻地影响着自己，自律是什么呢？如何让自己自律，最后成为一种习惯，姚总在PPT中详细给我们做了阐述。35岁应该是一个严格要求自己的年龄，做事应该自律，生活有着自律习惯，这样才能让自己的人生走的更平稳。我觉得平时养成看书的习惯，也可以去听书，形成一种自律的习惯，时间长了就会有知识的收获。我听书有半年时间了，听很多人生的感悟，让自己有了很多新的认识，我想这就是我的收获，这些收获会让我更加知道很多事情我该如何去做。听书时间长了也让我形成了睡前听书的习惯，让我做事情更加注意自律，这也是我最大的收获。谈到自律，最近两年我常常去健身，从中受益颇多，身体更健康了，感冒的机率小了，肌肉增多了……现在我可以坚持一次跑完5公里，而且坚持很长时间了，我觉得健身一定要形成自律，最后能给自己健康和自由。

　　这次维修主管高级培训会，讲了很多的内容，我想平时工作中，还应该多翻开看看总结的PPT照片，想想分享和感悟，就能从繁杂的工作中，找到解决问题的办法。

　　最后非常感谢姚总和张工精彩的演讲，非常辛苦地准备了很多内容，带给大家精彩的分享。谢谢！

　　维修培训心得体会 篇9

　　xx年暑假7月下旬，我有幸参加了盐城技师学院的省师资培训班--数控维修班。

　　通过这半个月的时间，使我对数控维修的理解从一知半解到如今的熟悉并会熟练操作数控系统，这次数控维修的培训对我来说是一次提高、一次借鉴、一次实践，使我在学习的过程中收获巨大，受益匪浅。

　　这次数控维修培训，主要是学习西门子和发那科系统数控机床的装调修。

　　在学校的时候对于西门子系统已经有所熟悉，而发那科系统并未接触到，所以对于我来说本次培训的重点是发那科系统机床的装调修。

　　在培训的半个月时间内，我了解并熟悉了数控系统的操作及维修，这离不开老师的悉心教导，同事在学习的过程中我也是不断的探索知识，积极的去掌握所有的知识点。

　　对于本次的培训，我谈谈自己的一些体会：

　　一对发那科系统的理解和掌握

　　盐城技师学院为了让学员们更好的学习发那科系统，特意让发那科厂方的技术人员过来给我们讲解。

　　刚开始接触发那科系统的时候，因为我的基础薄弱，有的学员都可以自己独立操作，而我必须尽快赶上他们的进度，相对来讲学习任务比较重。

　　发那科系统部分学习的主要内容为：

　　（1）发那科系统的介绍。

　　厂方的李老师针对市场上通用的发那科系统的各个系列介绍了每种的特点，让我们可以根据实际的系统分析数控机床。

　　（2）发那科数控机床的外围电路。

　　盐城技师学院共有发那科系统的设备4台，老师将理论与实践结合在一起，边讲边练，对于外围电路中的各部件仔细的讲解，熟悉之间的连线，基本能达到熟悉各部分的功能和完成线路的连接。

　　（3）发那科系统的参数和PMC程序。

　　数控系统的参数和PMC程序是机床重要内容。

　　老师讲解了基本参数的含义，并且通过自己输入参数来熟悉各个参数对于机床运行的影响。

　　讲解PMC程序时，熟悉了输入程序的步骤，并学会了如何根据功能要求实现PMC程序的编写。

　　在老师的指导和自己的努力下，我也慢慢适应了发那科系统，能熟练操作系统，并能够完成老师布置的各个任务。

　　对于发那科机床的外围电柜和PMC也有所掌握，能独立编写PMC简单程序，完成数控机床的各个功能要求。

　　二对西门子系统的理解和掌握

　　西门子系统我比较熟悉，但是还有很多知识点需要请教指导老师。

　　在学习中，我更加熟悉了西门子系统的各部分组成部件，对于数据保护的操作，有了更深的了解。

　　通过更多的实践和练习，巩固了已有的知识，掌握了新的知识点。

　　三数控维修高级工的考证

　　在本次培训中，除了收获了知识之外，另外一个最大的收获就是参加了数控维修高级工的`考试。

　　这也是应该感谢盐城技师学院的老师们为我们这些学员的周到考虑，另外一方面也是为了检验我们培训的成果。

　　在准备考试的时间里，我们也是更加积极努力的练习操作，以期望通过高级工的考试，也是期望能交一份满意的成绩单。

　　四理实一体化教学理念的学习

　　针对数控维修这门课程的具体性，如何采用合适的教学方法也是这次培训探讨的课题。

　　由于数控维修课程中除了需要操作实践之外，也包括了大量的理论知识，所以必须将理论和实践结合起来，两方面配合好，实现理实一体化，才能更好的让学生掌握这门课程。

　　在培训过程中，培训的老师也是按照了这种方法来教学，在以后的教学过程中也可以学习贯彻这种理念。

　　通过这次为期半个月的培训学习，除了让我在短时间内掌握了数控维修的许多知识点，在生活中也体会到了班主任无微不至的关怀：上课时班主任几乎天天陪同我们学习，而给我们讲课的各位老师也是尽心尽职、几乎想把自己所有的知识在有限时间里全部输送给我们。

　　在学习的这半个月里，学员之间也是互敬互爱，一起探讨学习过程中的问题，相处愉快。

　　另外，在培训中我也认识到了自己的一些不足之处，在以后的学习和教学过程中，不断改完善自己各方面的能力。

　　这样，才能让自己在不断的学习中得到锻炼，得到成长。

　　维修培训心得体会 篇10

　　20xx年10月27日，是一个特殊的日子。这一天我们迎来了第四期的维修管理培训。从20xx年的第一期，到现在的第四期，一路走来。大家也逐步的从当初青涩懵懂，到现在成熟起来。两天的培训，也让我们收获颇丰。满脑子装的都是感悟和灵感。总有一种不吐不快的感觉。可是从何说起呢？我这次也打算借用一下姚总的方法。那就是用以下几个词来展开我的这次感想，也算是让自己加深一下印象，优化一下记忆。

　　第一个词——逻辑

　　这是张工给我们培训的内容，张工在会上给我们讲了常见的12种逻辑谬误。作为一名合格的工程师，良好的逻辑思维能力是我们必备的素质。以往认为的逻辑思维能力，都是表面上的刨根问底，遇事多问个为什么，或者要弄明白事情因果关系等等。没想到还有这么多所谓的逻辑谬误。比如以偏概全、论人不论事的谬误、诉诸权威的谬误等等。让我们明白了原来所谓的逻辑并不全都是对的。所谓的逻辑并不仅仅是我们维修的时候用到，更多的时候在我们生活中的方方面面都要用到。比如：说服客户，当客户正在用这些逻辑谬误引导我们的时候，我们要及时的认识到，而不是傻傻的往里跳。我想这一点尤为关键，我们工程师面临最大的问题不是机器难修、工作繁忙，而是客户的不理解。客户往往以偏概全的去和我们理论，总是摘抄别人优势的部分和我们比，故意忽略了这些所谓的优势需要付出的代价，而我们如果认识不到跟着往里走，那么就会让客户的逻辑谬误成立，反而让我们出力不讨好。

　　所以说，能够认识到这些逻辑谬误尤为重要。这不但让我们有一个清晰的头脑，也让我们具备了雄辩的口才。辩证的去看待一个问题，本来就是我们工程师需要具备的素质。当然了，我们所谓的良好逻辑思维能力也不是仅凭口头说说就可以的。知道了有所谓的逻辑谬误只是第一步，丰富的知识储备量，广博的见识也是必不可少的因素，否则只会是无根之木，一句空谈。所以，这也是我拿“逻辑”这个词作为开篇词语的目的。作为一个工程师就应该有工程师的逻辑思维方法，利用良好的逻辑思维能力勾勒出我们的想法，这算是对工程师这个词的良好阐述。

　　第二个词——中年

　　这个词就是我们这篇文章需要去”维修”的对象，年过35岁的我们，已经步入中年。虽然看了太多的文章，试图让自己相信35岁的我们还很年轻。与所谓的中年还有一段距离，但这里的中年并不在乎你看着是否年轻。正如姚总所说，这是一个尴尬的年龄。年过35的你，已经在社会上摸爬滚打了10余载。看惯了云起云落，总有一种看破世间万物的感觉。其实是你已经被社会磨去棱角。圆滑如你，总是能预见一些事情不好的后果。所以你学会了躲避，学会了沉默，学会了趋利避凶等等。殊不知，其实有一双眼睛看着你，没有进取心、没有冲劲、看不见机会，看不起机会。到最后眼睁睁的看着机会从自己身边溜走才痛心疾首。上有老下有小的你，在家里是顶梁柱，充满自豪感的你也被这份沉甸甸的责任压得喘不过气来。于是你开始害怕，害怕失去工作、害怕失去健康、害怕失去领导的信任、害怕自己再也承担不起这份沉甸甸的责任。我想这就是所谓的中年收入陷阱吧。可是圆滑的你，遇事总是趋利避凶的你，已经看不懂自己究竟从何入手重获领导的重用，重新振作起来。所以中年，是一个多么可怕的词。这就是姚总开篇给我们这群中年人出的维修任务。懂得因势利导的姚总，给出难题后，也给了我们指引，那就是让自己稀缺起来，不可替代。那么如何让自己稀缺起来，如何让自己不可替代呢。那么就先听听姚总给我们讲的故事吧。

　　《海底捞的.故事》

　　讲的是一个打工妹怎么从一个哭鼻子要辞职的小女孩，一步步成长为身价30亿的企业老总的经历。从故事里我体会到以下几个词。

　　1、感恩

　　我体会最深的就是她的一句话。“你们别再挖我了，我离开了这个公司什么都不是”。这里面不但体现了主人公的睿智，也体现了她浓浓的感恩之心。他知道没有老板当初的500元钱，她也体会不到温暖，没有老板的严格要求，也没有她以后的快速成长。正是她懂得感恩，让她在工作中充满激情。正是她懂得感恩，让她把公司当做自己的家，尽心尽力的去为这个家添砖加瓦，同时也让自己飞速成长，正是她一丝不苟的精神感染着身边的每一个家人，才让整个企业飞速发展。所以说有一颗感恩之心不但让你充满动力，也让你充满获得感。那么带着一颗感恩之心的你，自然而然的成了公司的核心，也就变成了稀缺的那一位。

　　2、断舍离

　　这是我感受最深的一个词。我们的生活中充满了选择，面对大大小小的机会，我们终归要做出选择，而不能在细碎的自我焦虑中耗散时间。故事中，主人公面对诱惑，果断的说出了那句话，拒绝了年薪百万的诱惑，坚定了自己的选择，没有在选择中犹豫不决，这才成就了后来的她。试想，如果换做我们，我们能做到吗？没有坚定的信念，和高度自律的习惯，是很难做到这一点的。我想只有经历了才能体会到那种诱惑是多么致命吧。而作为工程师的我们何尝不是这样呢？我们需要舍掉周末的休息去为客户服务，舍掉手里的游戏机去看维修手册，舍掉小小的个人得失去顾全大局，舍掉太多我们有些不情愿的东西，但是正是有了这些选择才成就了我们。让我们有了果断的性格，明确的目标，以及前进的动力。一步步的让自己成为公司的稀缺，一步步的摆脱所谓的中年危机。

　　3、自律

　　其实“断舍离”只是自律的一个方面，但这个词对我触动太大了，所以我愿意用更多的篇幅去描述断舍离这个词。那么所谓的自律也可以在故事中看到影子的。一个简单的例子，文中的老板要求必须看书，学电脑等等。对于一个文化程度并不高的打工妹来，这一点的确有点难。但是出于对公司的热爱和忠诚，打工妹愿意去做。那么这就要求自己有高度的自律性，在繁忙的工作之余，无论心情好与坏，无论工作顺利与否，每天都要强迫自己腾出一部分时间去学习，去充电。这就是姚总所说的时间颗粒度足够的细，让自己的责任心足够强，以及为公司这个大家庭做贡献的愿望足够强烈。打工妹做到了，她充分的利用了自律让自己和公司一起成长起来，她也得到了她应得的核心价值。作为工程师的我们何尝不是这样，在做到断舍离的同时，也充分的让自己自律起来，让自己时间颗粒度更加细致，用来给自己充电。让自己的责任心更强一些，让作为主管的我们赢得更多人的信赖。给自己制定一个个的小目标完成自我超越，逐步的赢得更多客户的信赖等等。我想我们只要做到这一点，能够忍受住种种的诱惑，那么离成功也不会太远了。

　　4、VIP

　　我想从整个海底捞的运营上我们感受最深的就是VIP吧。我们一旦进入那里，总有一种VIP的感觉。用一句话来说就是，“只有你想不到的，没有他们做不到的”。一旦进入饭店，到处充满了特色化服务。我们在忧虑他们运营成本的时候，人家已经上市，市值600个亿了，可见我们的忧虑是多余的。我想所谓的VIP就是特色化服务吧。作为我们维修服务，我们也推出了星级服务，特色化服务，各种套餐应有尽有。那么关键就是去执行了。餐厅服务客户需要的是舒适、卫生、味道独特以及心情放松愉悦。那么作为我们的vip医院来说，所谓的VIP就不是这样了。我想大概就是：及时、有效，规范以及信息透明吧。客户首先需要的就是要尽快的让机器有效的运行起来，然后就是拿到第一手资料，知道仪器是怎么坏的，以后怎么去注意，以及拿到一些有用的数据和报告去上报给医院的上一级等等。我们所要做的就是，让客户在没想到问我们要之前，就给他准备好，放到他手里。我想如果我们做到这一点，满意度不提高都难。

　　5、团队

　　说了那么多个人需要具备的素质，其实这些都是为最终的这个团队做准备的。就如故事中提到的，员工们自己出钱为客户买纪念品、丝袜以及店长亲自开车送客户去机场，这些都是不计较个人得失，以整个团队利益为上的体现。当然了，我觉得只要我们能够做到之前的几点，就已经具备优秀的素质了。能做到团体意识也就是自然而然的事情了。当然了单有一腔热血是不行的。还要有良好的配合，这就要求大家经常沟通交流，彼此更加的熟悉，以及养成良好的习惯和规范化的意识。彼此之间不用过多的言语便很默契，这样的团队肯定也是无往而不利的。

　　《大疆的故事》

　　讲的是中国无人机企业走出国门，成为世界行业领先者的故事，在这里面我体会到的就是高级。

　　无人机在几年前还离我们很远，一直觉得这是高不可攀的东西。没想到转眼间就已经充斥我们生活的方方面面了。我想这比我们意识到自己已经中年了还要意外。所以这就让我自然而然的感到了高级。这也扣了我们这次培训的主题，那就是高级培训。何为高级？我想就是更加高深的东西，比较有特色的，技术先进，一时半会儿人追赶不上的那种。文章中大疆公司，有着充分的前瞻性，从不同的角度去看待问题，充分了解每一个客户的需求，推出各种个性化服务，让自己的产品技术始终处于世界的领先地位，我想这样的公司想不成功都难。作为维修主管的我们，通过这一次高级主管培训会，我们不但要学会各种良好的习惯，也要比别人多几个角度去看待问题，只有你自己看待问题更加全面了，你才能带领着你的小团队走的更远，走的更踏实。我想这就是我们维修主管需要具备的精髓所在吧。

　　最后，这次培训会议感受的东西很多。但通过这一次的梳理，觉得自己获得的东西大概就这些吧。更多的东西，估计要在日常工作学习中去慢慢体悟了。谢谢领导的谆谆教诲！谢谢领导的烤鸭！我一定会更加努力的！

　　维修培训心得体会 篇11

　　很荣幸，一来到瀚达汽修整电班，就有机会维修外来车，毕竟不是第一次维修外来车，所处的心情就没有在以前维修外来车时的紧张。现在维修外来车比起以前心情有些高兴，高兴的是自己终于又可以维修外来车，在维修外来车时即可体现出自己所为的怎么样，所以高兴。

　　在外来车来到时，我们按4S店的接车模式，接了该外来车，通过用问诊的方法向取到车主需要做以下项目：

　　（1）换波箱油、尾牙油。

　　（2）换刹车油。

　　（3）换水箱水。

　　（4）检查刹车分泵。

　　（5）所有皮带检查。

　　（6）方向盘偏左等。

　　车主陈述完后，我们分别记下了该车的品牌，该车为五著作小面包车，车身颜色为银灰色，该车行驶了148680公里。

　　我们又用目视法察看，该车外部漆面是否有刮伤等，并检查了大小灯及仪表和其它用电设备的情况，全部检查完后，我们用二柱举升机举起车，通过晃动轮胎知该车悬挂等，没有异常松动。我们并检查底盘的情况和轮胎，也并没有什么问题。

　　得知需维修的项目后，我们就分工，我所负责项目是更换机油和更换燃油滤清器，更换机油大家都认为没有技术，我并没这样认为，在放机油时我用手摸了摸机油，发现机油内有杂物等。拆完后，我拿了个新机油格，此时在装机油格时，必须注意把机油格座清理干净，机油格上必须涂上新的润滑油，加以润滑，在装时，必须先用手将机油格拧紧到位后，再用工具稍微的加点力，以免机油格破裂致漏机油等，一般机油格用手拧紧后，再用工具拧，450~600就可以。安装好后，我就加机油，得知该车机油量一般加2。5—3。0L就可以了，我把机油加到2L左右，就拿出机油尺，检查机油液位，机油不可以多加也不可加少，加多了发动机会没有力，而加少发动机会拉缸，所以必须小心，一般加完机油后，需打着发动机运转一会再看机油尺的液位。

　　燃油滤清器的更换也得注意，油管和接口和新的'滤清器的安装方向，首先我拆下滤清器，并在下面用工具盘按好油，以免散落在地。在装新的滤清器时，必须方向正确，如果装错方向，则会出现管路的堵塞，所以在装时必须注意。

　　通过这次外来车的维修，使我的技术更加熟练，使我对机修更加明白，使我对该种车型更加熟悉和了解。