方案公司

更新时间：2023-09-26 12:43:07 活动方案我要投稿

方案公司3篇（合集）

　　为保障事情或工作顺利开展，时常需要预先制定方案，方案是在案前得出的方法计划。方案应该怎么制定才好呢？下面是小编帮大家整理的方案公司4篇，仅供参考，欢迎大家阅读。

方案公司3篇（合集）

方案公司篇1

　　一、现行法律对经济性裁员的规定，

　　二、《劳动合同法》对经济性裁员的规定，经济性裁员的现行规定与《劳动合同法》对比，

　　三、经济性裁员法律策略，

　　从理论上来讲，企业裁员的类型主要分为：结构性裁员、优化性裁员、经济性裁员。

　　结构性裁员是指企业的经营业务和经营方针发生变化，导致企业内部机构的重组、分立和撤销等所引起的裁员，其原因一般有三个，一是行业本身的成长周期的变化，导致企业的产业结构必须随之调整；二是由于技术革新，致使企业原有的岗位消失；三是公司战略的调整。优化型裁员是为了提高效率和团队竞争力，裁员的目标是那些业绩不佳、人际关系不好、团队合作能力差的员工。企业在选择裁员对象时，首先会看这个员工是不是核心业绩的创造者，是不是成长业绩的执行者，再考虑这名员工的现实表现如何，在沟通、团队协作、学习主动性等方面是不是存在不足。经济型裁员多是出于成本控制的需要，这个时候往往因为个人回报与企业的现实支付能力存在差距，企业必须通过裁员来减少支出，增加竞争力。一般而言，经济性裁员是指由于企业生产经营发生困难，为摆脱困境，而较大规模裁减员工的行为。法律上所允许的裁员类型是经济性裁员。

　　一、现行法律对经济性裁员的规定

　　《劳动法》第27条规定，用人单位濒临破产进行法定整顿期间或者生产经营状况发生严重困难，确需裁减人员的，应当提前三十日向工会或者全体职工说明情况，听取工会或者职工的意见，经向劳动行政部门报告后，可以裁减人员。用人单位依据本条规定裁减人员，在六个月内录用人员的，应当优先录用被裁减的人员。适用这一规定辞退解除劳动合同时，应满足以下条件：

　　1、裁员的条件。（1）濒临破产进行法定整顿期间。濒临破产进行法定整顿期间，是指企业由债权人申请破产的，被申请破产的企业的上级主管部门申请对该企业进行整顿的期间。法律规定这个整顿期间是为了使企业改善经营状况，扭转亏损局面，在整顿过程中，为了预防破产，缩小开支范围，必然要对剩余劳动力进行裁减，用人单位可以按照法律规定的程序，单方解除与部分劳动者的劳动合同。（2）生产经营发生严重困难。用人单位的生产经营发生严重困难的，达到当地政府规定的严重困难企业标准，确需裁员的，可以裁员。

　　2、裁员的'程序。裁员不仅需要符合法定条件，而且也要遵循法定的程序，根据有关法律规定，裁员的程序包括：（1）提前30日向工会或者全体职工说明情况，并提供有关生产经营状况的资料；（2）提出裁减人员方案，内容包括：被裁减人员名单，裁减时间及实施步骤，符合法律、法规规定和集体合同约定的被裁减人员经济补偿办法；（3）将裁减人员方案征求工会或者全体职工的意见，并对方案进行修改和完善；（4）向当地劳动行政部门报告裁减人员方案以及工会或者全体职工的意见，并听取劳动行政部门的意见；（5）由用人单位正式公布裁减人员方案，与被裁减人员办理解除劳动合同手续，按照有关规定向被裁减人员本人支付经济补偿金，出具裁减人员证明书。

　　3、四类人员不得裁减。需要指出的是：下列人员不能辞退：（1）患职业病或工伤并被确认丧失或部分丧失劳动能力的；（2）患病或负伤，在规定的医疗期内的；（3）女职工在“三期”内的；（4）法律、法规规定的其它情形的。

　　4、裁员时企业的义务。（1）裁员时应给员工经济补偿。根据法律规定，裁员时，企业应当根据劳动者在本单位的工作年限向劳动者支付经济补偿金。（2）裁员后6个月内再招聘新员。

方案公司篇2

　　XXXXX公司是XXXXX集团进入汽车整车领域的第一个实体性生产公司，在集团的总体规划下，承担着承上启下的历史重任，目前产品定位为低速载货汽车、三轮车、皮卡车、双燃料载货车、电动四轮车等低端产品，其中皮卡车、双燃料载货车、电动四轮车为新开发车型，为此，必需依托原有产品，不断推出新开发产品，适应市场需要，需突破原有生产销售规模，实现自负盈亏经营，为集团大举进击汽车产业做好准备，随着XXXXXXXXXX汽车产业园的建设，集团将逐步进入轻卡、重卡、专用车等商用车，直至进入乘用车的生产制造，形成多品种、多车系、中高端并举的产品系列，未来的XXXXX集团必将成为能源、汽配、金融、房地产并以汽车整车生产为主导业务的多元化经营企业集团。为此，XXXXX公司自元月收购接管以来，在组织机构、人事调配、市场调研、生产组织、供应协调、技术储备、销售服务等方面已做了大量的摸索和准备，本月初集团公司再次明确了XXXXX公司20xx年的产品规划和经营目标，现针对这一目标要求，为全面完成销售目标，现对XXXXX公司的市场销售方案计划如下（主要为低速汽车）：

　　一、市场调查

　　针对我公司现行380、480低速载货汽车和规划产品皮卡、双燃料车、电动车等对应的产品类别、市场容量、产销规模、价格行情、技术特点、原材料供应、消费群体、消费结构、地区格局、进出口、品牌竞争、企业竞争、产业政策、投资规模、盈利预测、行业前景以及竞争行业企业区域分布、销售网络、价格、销售模式、商务政策、内部激励及差旅规定等进行大量调研，针对调研情况确立产品发展方向及确立年度目标；

　　l宏观环境：

　　低速汽车(即农用运输车)是我国伴随我国农村经济体制改革和市场经济的产物.是一种具有中国特色的农村道路机动运输工具，适应我国农村运输需求.适合农村道路条件、适合农民购买力水平，近些年得到迅速发展。

　　低速汽车向着高技术水平、低污染、节能降耗、专用车方向发展，产品的安全性、环保性能逐步提高，低速汽车法规体系、技术标准要求日渐完善，城乡经济社会发展一体化新格局，都将促进低速汽车行业持续健康发展，低速汽车产品也会在农村汽车市场获得更大的市场空间。

　　20xx年10月份，国家出台《机动车安全技术条件》，同时颁布《道路交通安全法》，将农用运输车从原有的农用车管理体系划归为汽车管理体系管理，道路交通划为公安部统一管理，原作为农用车管理体系下的各种优惠一并取消；并将原“农用运输车”改称“低速汽车”，其中“三轮农用运输车”改称“三轮汽车”，而“四轮农用运输车”改称“低速货车”。

　　传统轻卡行业的高低端分化使低端轻卡分离出来，性能配置与低速货车较为接近，并与低速货车一样主要面向城乡市场，低端轻卡就成为低速货车合流就成为一种必然。低端轻卡：顺应行业分化需求，逐步走向城乡市场

　　目前很多大城市布局时开始把物流中心建在城市郊区，从郊区到市中心的物流就需要轻型货车承担，而城市对环保、安全等方面的要求将出身农用车的低速货车拒之门外，于是档次略高于低速货车、而舒适性和性能等相对一般的低端轻卡就成为城乡市场中的主要运输车型。

　　低速货车与低端轻卡在技术水平上并没有实质性的差异，用户已经将低速货车和低端轻卡作为同一类车选择和使用，两者在城乡市场合流成为必然趋势。为此，低速车一方面可以应对市场对原农用车的市场需求，一方面可以改善外观、提升配置升格为低端轻卡。

　　另外：

　　随着国家天然气能源的推广利用，天然气车首先将在有加气站等条件具备的'地方推广应用，逐步开发双燃料车是过渡阶段市场需求应运而生的产品；

　　低速电动轿车一次充电18千瓦时，行驶120公里，时速将达到300公里，行驶费用低廉。也将成为农村市场的主导产品，低速电动轿车在国家能源安全方面是完全具有可行性、战略性的产品。是中国在汽车行业实现后发优势的必然选择。

　　低速并向集中化生产发展，以提高产量，事项规模化效益。

　　l市场分析：

　　20xx年我国低速汽车总产销量达到 230万辆，其中三轮汽车总产销量分别为200万辆，低速货车总产量约为30万辆。为此，我们分析：

　　（1）政策方面的利好因素：

　　一是“三农”工作的深入开展，农民收入的实质性增长，给农村汽车市场的快速发展创造良好的机遇；

　　二是原有三轮车用户经济积累提升了对运输工具车的要求；

　　三是农村公路建设给农村运输带来了发展机遇；

　　四是西部地区建设中大力实施城镇化战略，通过转移农村人口，农村城市化的步伐加快有力地拉动西部地区的汽车市场，低速汽车产品会因为其坚固耐用、价格适中、维修方便等特点受到青睐。

　　五是汽车环保性能要求提高，低速汽车市场继续看好。

　　（2）市场产品方面的利好因素：

　　一是个性化产品，配置满足用户要求；

　　二是高动力和操作简便车型，适合城乡市场；

　　三是符合低速货车车载质量要求，趋向中、小吨位；

　　四是价格适中、实惠耐用；

　　（3）国际市场的利好消息：

　　在国际市场上，农用车是中国特色、世界独有的产品，具有明显的性价比优势。近年来，中国的三轮汽车、低速载货车已销往印度、俄罗斯、孟加拉、罗马尼亚、印度尼西亚等50多个国家。比如，印度是一个拥有10亿人口的农业大国，气温最高超过40℃，经济发展、人民生活水平仅达到20世纪80年代中叶中国农民生活水平，不仅在印度这样的发展中国家有广阔的市场，即使是在发达国家，我国三轮汽车、低速载货车，拖拉机和低速电动车均有很大的市场空间。

　　（4）市场推广的制约因素：

　　首先是农用车取消纳入低速汽车后，牌照、税费、上路限制等的制约；20xx年国家出台对农民报废三轮车和低速货车并换购轻微型载货车给予补贴政策，在一定程度上抑制了低速货车和三轮汽车的销售，轻微型载货车正逐渐挤压农用车市场。

　　其次是原材料及燃油价格的大幅提高；

　　三是20xx年7月1日起低速汽车排放实施国2标准；

　　四是轻型货车等产品向农村汽车市场渗透，使得农村汽车市场竞争进一步加剧。

　　l低速车竞争对手分析：

　　（1）同类产品：

　　一类：同类产品较好的品牌，如黑豹、驭菱、方园、南俊480、唐骏欧铃；

　　二类：同类产品可以短期超越的品牌，如宝顶、万虎、东本、庆林、金川；

　　（2）近似产品：

　　一类：参与低速车竞争的低端柴油轻卡品牌，如江淮480，解放485，凯马480；

　　二类：参与低速车竞争的低端汽油轻卡品牌，如东风小康、长安跨越。