运输方案

运输方案[集合]

　　为了确定工作或事情顺利开展，往往需要预先制定好方案，方案一般包括指导思想、主要目标、工作重点、实施步骤、政策措施、具体要求等项目。我们应该怎么制定方案呢？下面是小编为大家整理的运输方案，欢迎大家分享。

运输方案1

　　尊敬的XX公司领导：

　　针对9月份出现的事故，贵公司提出了许多宝贵的意见及发现了我司许多不足之处，我司将针对贵公司提出的问题积极配合做如下整改：

　　1、及时配送的规范化

　　整改措施：严格要求承运方及时配送，不允许承运方将我司货物随意滞留或延迟配送。

　　2、货物安全性

　　整改措施：加大货物的安全管理和执行力度，将货物安全与驾驶员的切身利益相结合，把安全责任落实到每个人。

　　3、突发状况的处理

　　整改措施：多方考察承运单位，选择服务质量优，运输时效性高的货运公司；并事先考虑在途过程中可能出现的问题，针对可能出现的问题事先想好应急方案；强化突发事故处理的能力。与此同时，我们将要求与我司合作的运输单位在运输途中发生事故时快速妥善的处理发生的事故，及时的反馈真实信息。

　　4、信息的反馈

　　整改措施：要求货运公司给我司提供真实可靠的运输时效及运输的其他信息，我司也将加大对货物从发货到送到客户手中的货物追踪，并及时的向贵公司反馈我司得到的信息，同时货物到达时，我司将向收货方确认收货与否，力求避免发生事故，同事达到信息的准确性及真实性。

　　5、其他方面

　　整改措施：制定承运单位选择体系和服务评价方案，选择优质运输服务提供商，不断提高物流全程的'管理和控制能力，提升员工的业务素质，更新信息处理系统，使公司各职能部门对货物流转，运输过程都能够了如指掌，对于出现的异常状况处置及时，应对适当。

　　鉴于本事件的发生给贵局的领导们带来的不便，在此表示深深的歉意。同时也万分感谢各位领导为我司的发展提出了如此宝贵的意见，也希望在今后的日子中，给予我们更多的支持与指导，谢谢！！

　　XXXXXXXXXX公司

　　×年×月×日

运输方案2

　　为认真贯彻落实临汾市煤炭工业局《关于开展煤矿人员提升运输系统专项检查的实施方案》，结合我矿实际情况，我矿立即组织相关人员制定了“人员提升运输系统”专项检查实施方案。

　　一、成立提升运输专项检查领导小组

　　组长：苗全兴

　　副组长：李远（机电副矿长） 师建辛（安全副矿长）

　　成员：郝记成（机电副总工） 景民伟（运输副总工）

　　闫新泽（运料队队长） 刘永付（机电队队长）

　　刘蕴杰（机电科副科长）徐艳杰（机电科技术员）

　　时宏伟（运输技术员）

　　二、自查自整时间

　　3月17日至3月22日

　　三、检查依据和内容

　　依照《煤矿安全规程》和《山西省安全质量标准化标准》主要对以下10个方面进行重点检查。

　　1、提升运输设备是否取得矿用产品安全标志，是否使用国家命令禁止使用的淘汰设备；所使用的设备是否与设备生产企业签订正规的买卖合同。

　　2、每次提升运输人员数量是否符合规定。

　　3、提升装置的防坠器、过卷过放等安全设施，安全保护是否齐全有效；架空乘人装置的安全制动装置、超速、打滑等安全设施、安全保护是否齐全有效；

　　4、对提升机、提升装置各部分、提升钢丝绳和安全保护装置、设施是否严格落实班检、日检、周检、月检制度；架空乘人装置和钢丝绳是否严格落实日检、周检制度；

　　5、井口安全门、摇台、阻车器是否与提升机信号实现联锁，安全门的打开与罐笼位置是否实现闭锁，提升信号是否与提升机控制实现闭锁；

　　6、提升操作人员是否取得特种作业操作资格证；

　　7、过卷、过放距离和缓冲装置是否符合规程要求；

　　8、提升机系统、架空乘人装置是否经有相应资质机构进行安全检测检验。

　　9、井口防灭火是否符合规程规定。

　　10、以上未涉及到的人员提升运输系统其他检查内容是否符合《煤矿安全规程》、《煤矿安全生产标准化基本要求及评分方法》和《煤矿矿井机电设备完好标准》要求。

　　四、工作要求

　　（一）提高认识，确保效果。各单位、队组要充分认识开展人员提升运输系统专项检查的重要性，切实增强职工提升运输安全意识，促使每位职工牢记职责，做到上标准岗，干标准活。结合工作实际，确保“专项检查”工作取得实效。

　　（二）认真排查，严格落实。结合自身实际，重点围绕人员提升运输质量标准化建设，强化基础管理，大力开展提升运输隐患排查治理，健全管理体系，提高矿井提升运输安全保障能力，确保煤矿安全生产。

　　（三）做好总结，及时反馈。本次自查自整结束后，要做出“提升运输安全”大检查工作总结。

　　矿、科、队领导是这次活动的主体责任者，要在认真学习及贯彻上级要求的基础上，深入井下，带头贯彻，带头实施，以求实务真的`工作作风推动“提升运输设备”大检查的各项目标任务的圆满完成。

运输方案3

　　一、指导思想

　　全面贯彻党的十八大和十八届三中、四中、五中、六中全会精神，认真落实《中共中央 国务院关于推进安全生产领域改革发展的意见》(以下简称《意见》)，切实增强红线意识和底线思维，坚持安全发展、依法监管、源头防范、系统治理，严格落实安全生产责任，强化监管和防范措施，着力构建安全监管长效机制，切实增强安全防范和治理能力，切实保障人民群众生命财产安全。

　　二、目标任务

　　通过扎实开展“道路运输平安年”活动，努力实现营运驾驶员综合素质明显提高，车辆安全性能大幅提升，运输企业安全管理进一步规范，科技支撑作用充分发挥，企业安全生产主体责任有效落实，重点运输领域安全生产保障能力显著增强，较大等级以上事故起数和死亡人数显著下降，重特大事故得到有效遏制，道路运输安全生产形势继续稳定向好。

　　三、活动组织

　　20xx年“道路运输平安年”活动继续由三部局联合部署。各级交通运输、公安和安全监管部门要在地方政府的统一领导下，分工负责，密切协作，共同组织开展好“道路运输平安年”活动。

　　四、活动内容

　　(一)认真学习落实《意见》，进一步强化安全生产责任落实。

　　1.加强学习领会，全力推动落实到位。各地交通运输、公安、安全监管部门要认真组织开展学习宣传，深刻理解、准确把握《意见》的精神实质和重要内容，切实将《意见》精神贯彻落实到道路运输安全监管中，转化为完善工作思路、强化工作措施的自觉行动，推动道路运输安全生产形势持续稳定好转。同时，要继续贯彻落实好《国务院关于加强道路交通安全工作的意见》(国发〔20xx〕30号)。

　　2.健全落实安全生产责任制。各地交通运输、公安部门要按照“党政同责、一岗双责、齐抓共管、失职追责”的安全生产责任体系要求，持续织密织紧安全生产责任网，明确工作要求，细化工作标准，形成工作规范，加强责任考核，确保责任到人。

　　3.加强风险防控和隐患排查治理。各地交通运输、公安、安全监管部门要按照职责分工，督促指导道路运输企业定期开展风险评估和危害辨识，针对关键设施设备、关键岗位、关键环节，建立分级管控制度，落实安全操作规程;要积极推动道路运输企业建立健全隐患排查治理制度，开展自查自改闭环管理体系;要依法对存在重大安全隐患且无法及时整改的企业，实行停运停业整顿、挂牌督办，跟踪督促整改;要积极推进安全生产诚信建设，完善企业和从业人员不良记录“黑名单”制度。

　　4.加强科技兴安，加大科研投入和成果转化。各地交通运输、公安、安全监管部门要鼓励指导道路运输企业加大科技投入，加强科技成果应用，积极推广应用科技手段加强企业安全管理;要加强安全政策研究和安全生产形势分析，运用大数据技术开展道路运输安全生产规律性、关联性特征分析，提高道路运输安全生产决策能力和管理水平。

　　(二)进一步提升驾驶员安全素质。

　　5.提升机动车驾驶培训与考试质量。各级交通运输、公安部门要督促机动车驾驶培训机构认真贯彻落实《机动车驾驶培训教学与考试大纲》，按照《国务院办公厅转发公安部交通运输部关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革意见的通知》(国办发〔20xx〕88号)的要求，研究出台教练员从业资格取消后加强教练员管理的办法;加强理论培训指导，强化培训学时监督，督促驾校按纲施训，落实培训学时要求;建立省级驾驶培训机构监管平台，落实监管责任，对条件成熟的地方，由交通运输部和公安部联合部署开展驾驶培训系统和公安考试系统对接试点，实现培训和考试信息共享。

　　6.开展大型客货车驾驶员职业教育。各地交通运输、公安部门要按照《交通运输部办公厅 公安部办公厅关于开展大型客货车驾驶人职业教育的通知》(交办运〔20xx〕1号)要求，积极协调教育、人社部门，细化各项工作措施，制定切实可行的工作方案，建立必要的政策、组织和资金保障体系，指导有关职业院校科学合理制订人才培养方案，严把招生院校资质关和生源质量关，严格规范考试程序，确保大型客货车驾驶人职业教育工作顺利开展。

　　7.加强客运驾驶员应急处置培训。各地交通运输、公安、安全监管部门要督促指导道路运输企业以近年来发生的重特大事故为典型案例，对所有客运驾驶员进行警示教育，组织应对车辆前方突然出现故障、车辆爆胎等突发问题的驾驶技能，以及应对处置客车起火、交通事故等紧急情况的应急演练培训，每位客运驾驶员应当接受不少于1次的应急驾驶和应急处置培训，培养驾驶员牢固树立乘客安全第一的理念，确保驾驶员能够科学有效应对各类突发情况，及时发现险情，及时疏散乘客逃生，提升应急处置能力。

　　8.完善客货运输驾驶员退出机制。各地公安部门要与同级交通运输部门建立信息共享机制，及时抄告被吊销、注销、降低准驾资格、驾驶证记满12分的大型客车、重型货车驾驶员信息。各地交通运输部门要根据公安部门抄告的信息，及时进行比对，对已经吊销、注销、降低准驾资格、驾驶证记满12分的，以及通过其他部门发现的驾驶员吸食毒品、患有影响安全驾驶疾病等不适合继续从事道路运输的，要依法注销道路运输从业资格证，定期向社会公布。

　　9.继续深入开展文明交通进驾校“五个一”活动。各地公安、交通运输部门要密切协作，认真抓好“五个一”工作落实，即“设立一个文明交通宣传阵地或基地，讲好一堂文明交通法治课，每位学员观看一次交通安全宣传片，特别是《让生命无憾》系列宣传教育片，参与一次交通安全教育体验，每位新驾驶员参加一次文明守法驾驶宣誓仪式”;要不断丰富宣传教育和体验教育内容，强化农村、山区道路驾驶及交通事故快处快赔等内容的学习教育，突出实操性和针对性，努力将文明出行理念内植于心;要完善相关制度，鼓励工作创新，加强督导检查，做好经验推广，切实提升驾校学员交通安全法治意识。

　　(三)进一步提升营运车辆安全性能。

　　10.严格把好营运客车安全准入。交通运输行业标准《营运客车安全技术条件》于今年4月1日起正式实施。各地交通运输部门要按照交通运输部的统一安排部署，做好标准的落实执行，把好营运客车安全准入关，坚决遏制因客车本身安全问题导致或加重伤亡的事故的'发生。各地公安、交通运输部门要加强大中型客车使用性质一致性管理，建立健全信息共享机制，严格大中型客车使用性质和营运资质比对审核，严查社会大中型客车非法从事道路客运经营。

　　11.继续推进客车应急锤更换工作。各地交通运输、安全监管部门要按照《交通运输部办公厅 国家安全监管总局办公厅关于做好营运客车应急锤更新更换专项工作的通知》(交办运〔20xx〕148号)要求，督促道路班线和旅游包车客运企业及时与客车生产企业对接，有序更换应急锤，确保20xx年6月30日前，9米及以上单门全封闭式营运客车全部更换符合标准的应急锤;20xx年底前，所有营运客车全部更换符合标准的应急锤。

　　12.继续开展“安全带-生命带”专项活动。各地交通运输、公安、安全监管部门要按照职责分工督促道路客运企业对所有客车的安全带、车载视频播放设备进行排查，对损毁或不能正常使用的要及时修复更换，有效落实对乘客使用安全带的安全告知制度。

　　(四)进一步加强道路客运安全监管。

　　13.进一步加强客运企业安全规范化管理。三部局尽快修订发布《道路旅客运输企业安全管理规范》，进一步明确驾驶员聘用及考核、车辆管理、动态监控管理等要求。各地交通运输、公安、安全监管部门要联合做好《道路旅客运输企业安全管理规范》的宣贯落实，指导道路客运企业按照新《道路旅客运输企业安全管理规范》，进一步规范生产经营活动，加强企业安全管理。

　　14.进一步规范旅游包车客运市场管理。各地交通运输、公安部门要积极联合开展执法检查，严厉打击非法营运、超范围营运、超载、超速、疲劳驾驶等违法违规行为。交通运输部门要严格旅游包车证的审批管理，严格审批程序，严禁违规发放空白包车证行为;要指导旅游包车客运企业规范使用包车客运标志牌，严格查处客运包车未持有效包车客运标志牌经营、未按包车客运标志牌载明事项运行、招揽包车合同以外的旅客乘车等违规行为。

　　15.进一步规范客车下置行李舱载货。加快出台《客车行李舱载货运输规范》行业标准，进一步规范客车下置行李舱允许载货的种类范围和重量，以及客运企业、客运站检查程序，防止行李舱超载和装载危险货物。各地交通运输部门要认真做好本地区宣贯落实工作，督促指导道路客运企业严格按照规范要求，合法合规使用客车下置行李舱载货。

　　(五)进一步加强危险货物道路运输安全监管。

　　16.强化危险货物道路运输安全源头管理。各地要督促危险货物道路运输企业不得承运超出经营范围、危险特性不明确的危险货物，不得安排车辆技术状况不合格、卫星定位装置无法正常使用的车辆承担运输任务。各地交通运输部门要按照《道路危险货物运输管理规定》设定的企业、单位准入条件进行把关，严格市场准入管理。

　　(六)深入推进联网联控制度建设和应用。

　　17.进一步加强“两客一危”车辆的动态监控。各地交通运输、公安、安全监管部门要认真贯彻执行《道路运输车辆动态监督管理办法》(交通运输部 公安部 国家安全监管总局令20xx年第55号)，按照职责分工，定期组织对辖区“两客一危”车辆动态监控管理工作进行督查，及时发现和查处企业动态监控系统存在的故障和问题，确保其有效发挥作用。

　　18.抓好动态监控考核管理。新修订的《全国重点营运车辆联网联控系统考核管理办法》已经印发，交通运输部近期将组织《全国重点营运车辆联网联控系统考核管理办法》的宣贯培训工作。各地交通运输部门要结合实际，抓紧制定实施细则，做好宣贯落实;要按照新的考核指标开展考核工作。要加强考核结果的应用，以考促建、以考促用，提升动态监控系统应用水平。

　　19.进一步提高系统应用水平。各省级交通运输部门要加强联网联控系统与运政系统、危险货物电子运单系统、旅游包车管理系统、全国联网售票系统的应用结合，实现静态管理与动态管理的相互促进与融合。各地交通运输、公安部门要研究利用联网联控系统大数据分析结果，加强事中事后监管。

　　20.积极探索建立第三方安全监管机制。各地要积极探索利用保险等第三方专业力量参与动态监控，加强对驾驶员和营运车辆的动态监管，建立与监控结果挂钩的保险费率、佣金费率浮动机制，调动保险公司、保险经纪公司等多方积极性，创新安全监管模式，用市场化的手段提升行业安全生产水平。

　　五、活动安排

　　(一)制定方案宣传发动阶段(4月份)。

　　各地要根据本方案的要求，结合实际，进一步细化落实方案，做好组织动员工作。4月底前，要将本地的实施方案或计划分别报三部局。

　　(二)全面推进阶段(5至11月份)。

　　各地交通运输、公安、安全监管部门要按照活动方案要求，联合召开专题会议部署，统筹安排各项工作的实施进度，层层落实，将活动的各项内容和要求传达到每一个企业;要加强部门间的沟通协作，协商解决活动开展过程中存在的问题，确保各项工作扎实推进，需要部级层面协调解决的问题要及时上报;要定期开展联合督导检查，跟踪督促活动开展缓慢的地区和企业，确保按时、保质保量的完成各项任务。

　　(三)总结完善阶段(12月份)。

　　各地交通运输、公安、安全监管部门要对20xx年“道路运输平安年”活动进行全面总结，共同评选出活动开展好的先进地区和先进运输企业，12月25日前要将总结及先进材料分别报三部局。

　　六、相关要求

　　(一)提高思想认识，加强组织领导。各地各部门要进一步提高思想认识，牢固树立安全生产红线意识、底线思维，时刻绷紧安全生产这根弦，切实把安全工作放在各项工作的首要位置来抓，发扬“三严三实”作风，求真务实，注重实效，不搞形式主义，防止走过场。要把“道路运输平安年”活动与地方政府及有关部门开展的安全专项活动结合起来，积极推动活动工作内容融入地方政府年度工作部署，并把活动开展情况纳入地方政府考核范围，推动活动各项工作落到实处。

　　(二)加强部门配合，完善联动机制。各地各部门要按照工作方案的具体要求和部门分工，明确工作职责，各部门要在分工负责的基础上，加强协调配合，开展联合执法、联合督导检查，形成分工明确、部门配合、协调高效的工作机制。

　　(三)加强对活动的督导检查。各地各部门要围绕活动整体安排，突出本地重点，采取针对性措施，加强活动情况的跟踪督查和考核。要组成联合检查组，定期、不定期地开展检查或互查。三部局将适时通过明查暗访、重点抽查等方式组织专项督查，确保活动任务扎实开展、取得实效。

　　(四)做好活动宣传，加强舆论引导。各地各部门要充分发挥媒体和社会力量，做好活动宣传，加强舆论引导，构建良好的活动氛围，使全社会关注活动，积极参与活动，发挥监督作用。要广泛宣传先进典型，通报典型案例，曝光安全隐患，引导企业规范守法经营。

运输方案4

　　按照市政府安委会《关于加强高温金属液体道路运输安全工作的通知》文件要求，结合开发区实际，制定此工作方案，请抓好落实。

　　一、加强领导，落实责任

　　各相关企业要按照滨安发〔20xx〕11号的规定要求和5月23日全县高温金属液体道路运输安全生产专项整治工作会议部署安排，把高温金属液体道路运输安全作为安全生产重大事项和重大危险源进行重点监控，认真查处高温金属液体运输、生产、使用环节中存在的突出问题和重大违法行为，严格落实各项安全技术措施，把高温金属液体道路运输安全监管工作落实到企业及每一个环节及岗位人员，建立高温金属液体道路运输日常安全监控机制，确保高温金属液体道路运输安全。

　　二、重点任务分工及时限要求

　　1.安监站要按照滨安发〔20xx〕11号规定的职责任务要求，深入调查摸底，全面掌握每个高温金属液体生产经营企业及运输道路、车辆、人员等各个方面的，并登记造册。

　　2.安监站要对高温金属液体生产、使用企业落实安全生产主体责任，完善、执行安全生产规章制度和安全操作规程，依法依规审核备案文件允许工业项目的原料、工艺、产品进行生产经营情况进行监督检查，针对存在的问题，制定整改方案。

　　3.各高温金属液体生产、销售、使用、运输企业要严格落实企业安全生产主体责任，按照滨安发〔20xx〕11号文件提出的`任务要求，针对企业存在的问题，开展自查自纠，制定整改方案并将方案6月30日前将整改方案经主要负责人签字，加盖单位公章报县政府安委会办公室，对县直各相关部门下达的隐患整改指令书，要高度重视，抓好整改落实。

　　三、措施要求

　　各有关部门和企业单位要按照滨安发〔20xx〕11号文件规定的职责任务，认真落实责任，加大监督检查力度，对查出的问题要责令限期整改，并督促落实，对一时整改不了的，要制定整改方案，并严格按照方案的时限要求抓好整改落实。

运输方案5

　　课 程 设 计

　　20xx 年 12 月《交通运输组织学》

　　课程名称 设计题目

　　学生姓名 学 号班 级 院系名称: 交通运输工程学院 指导老师

　　注：

　　1、此任务书由指导老师填写。如果不够，可以加页；

　　2、此任务书最迟必须在课程设计开始前一周下达给学生；

　　交通运输组织学课程设计

　　指导书

　　一、课程设计目的与要求

　　1、课程设计目的

　　《交通运输组织学》课程是交通运输本科专业的必修课， 一门理论与实践结合紧密的核心课程。本课程设计是在该门课程的课堂教学完成之后，为巩固课程涉及到的交通运输组织学方面的方法、理论而开展的.。通过课程设计，使学生能结合实际背景，应该已学理论，解决实际问题，从而培养学生资料查阅能力、绘图能力、理论联系实际的能力、系统解决问题的逻辑思维能力等，为今后从事相关工作打下基础。

　　2、课程设计要求

　　本课程设计要求学生根据课程涉及的相关内容与方法，结合实际背景，系统解决实际问题。从背景分析、提出问题、解决问题、主要结论等几个方面开展。要求课程设计具有系统性、完整性、与课程相关性并具有一定的研究深度。

　　二、课程设计的依据与资料来源

　　课程设计的依据：

　　①交通运输部客货运组织与管理相关标准与规范

　　②董千里。交通运输组织学[M] 。人民交通出版社，20xx年

　　③李维斌。公路运输组织学 [M] 。人民交通出版社，20xx年

　　④崔书堂，朱艳茹。交通运输组织学[M]。东南大学出版社，20xx年

运输方案6

　　为深化学习实践科学发展观活动，丰富实践内容，推进建平县运输管理所学习实践活动取得实实在在的成果，根据建学组发［20xx］4号和建交党发[20xx]11号文件精神，结合我县道路运输管理工作实际，所支部决定，在全所学习实践活动中，开展以“坚持科学发展，构建和谐运管”为主题的系列实践活动。制定如下方案。

　　一、指导思想

　　开展“坚持科学发展、构建和谐运管”主题实践活动，要以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，深入落实科学发展观，紧紧抓住制约科学发展、群众反映强烈的突出问题，以广大党员为实践活动主体，着力解决实际问题、着力转变工作作风、着力密切党群干群关系、着力促进道路运输事业又好又快发展，真正用科学发展观指导道路运输管理工作实践，理清发展思路，破解发展难题，努力推动道路运输管理工作在更高起点上实现新的跨跃。

　　二、活动内容

　　开展“坚持科学发展、构建和谐运管”主题实践活动，要紧紧围绕县委“坚持科学发展，建设和谐建平”和县局党工委“坚持科学发展，建设和谐交通”的统一部署，结合道路运输管理工作实际，围绕道路运输管理工作中心任务，设计一系列实践载体。

　　一是围绕道路运输管理工作，开展“共产党员示范工程”实践活动。通过开展这项活动，进一步发挥全所广大党员在“坚持科学发展、构建和谐运管”系列实践活动中的先锋模范作用，激发广大党员的积极性和创造性，唱响科学发展的主旋律，出色地完成各项道路运输管理工作任务，把道路运输管理工作打造成交通党建的品牌工程，促进道路运输事业又好又快发展。

　　二是围绕优化交通发展结构，开展“管理工程” 实践活动。抓好运输市场管理。按照“运输经营集约化、市场监管规范化”的要求，坚持整顿与规范并举，管理与服务并重，加强对运输市场主体的清理整顿，打击非法营运车，规范城区运输市场秩序，净化道路运营环境。

　　三是围绕交通软环境建设，开展“形象工程”实践活动。通过各种新闻媒体，广泛宣传《中华人民共和国道路运输条例》及配套规章，进一步提高全社会对道路运输管理工作的认识。建立以公正公开、务实高效为目的的行政执法公示制；以文明执法服务、树立行业形象为目标的责任制；以强化执法纪律为主要内容的执法监督制和以违法必究为准则的错案、执法过错追究制。规范道路运输管理行政执法人员行为。聘请社会监督员和内部监督员，设立举报电话、举报箱。

　　四是按着县委、局党工委要求，开展以解决困难群众生活问题为主要内容的“党员干部走进千家万户”实践活动。组织所在职党员干部联系由县民政部门确定的城乡低保护、生活困难的优抚对象、农村分散供养的.五保户等贫困家庭。帮助其解决吃、穿等基本生活问题；解决农村贫困家庭春耕生产，危房、险房维修改造问题，解决困难群众看病难、贫困家庭子女上学难问题；帮助有劳动能力的城市贫困群体实现再就业，帮助农村贫困群体找到脱贫致富的路子，尽快脱贫致富；为困难群众帮助提供帮扶救助和社会保障方面的政策咨询和指导，帮助他们维护自身的合法权益；解决其他需要解决并能够解决的问题。努力让这些困难群众在他们需要的时候得到帮助，困难时候得到救助，危难时候得到援助，确保他们学有所教、劳有所得、病有所医、老有所养、住有所居，实实在在地享受到改革发展带来的成果。

　　三、组织领导

　　开展“坚持科学发展、构建和谐运管”系列实践活动，在局党工委和所支部的统一领导下进行，所学习实践活动领导小组办公室负责统筹协调，要落实领导责任和责任部门，坚持上下联动，统筹推进，有序开展，确保各项实践活动深入开展，取得实效，让人民群众满意。

运输方案7

　　活动目标：

　　1、自由探索轮胎的不同玩法，发展推、跑、平衡等基本动作，提高幼儿动作的协调性、灵敏性。

　　2、在情境中大胆尝试在不同难度的路面上推滚轮胎，培养幼儿勇敢、机智的良好品质及自控能力。

　　活动准备：

　　1、轮胎、小球若干、小鼓一面、大篮子一个

　　2、操场上设置：草席直线跑道、滑坡跑道、塑料栏杆道、水桶区跑道。

　　3、运输路线示意图、奥运五环图、奥运五环头饰人手一个。

　　活动过程：

　　一、热身运动：我和小鼓做游戏。

　　（听辨节奏，能随着节奏变化迅速作出反应。）

　　二、自由探索：玩轮胎

　　1、过渡语：想想我们可以怎么玩轮胎？有哪些不一样的办法？

　　引导幼儿自由（个人或合作）玩轮胎，探索不同的玩法。

　　2、相互交流不同的玩法，示范模仿。（将个别经验转化为集体经验）

　　例如：转圈、跳、跨跳、翻轮胎、推滚、抬圈等。

　　3、出示奥运五环，说说你知道这次的奥运会是第几届？在哪里举行？什么时间？有哪些奥运会比赛项目？

　　（2008年8月8日第29届奥运会在中国北京举行。共有28项，例如：田径、羽毛球、篮球、足球、拳击、体操、举重、柔道、摔跤、跆拳道、乒乓球、射箭等）

　　三、游戏:奥运阳光运输队

　　1、过渡语：奥运会在北京举行，中国人真了不起。可是那么多的比赛项目，那么多的奥运选手，他们的食物不够了。想要我们小朋友帮帮忙，组成一个“奥运阳光运输队”，把食物装在轮胎里面（内侧）运到目的地去，行吗？怎么送呢？

　　2、教师出示运输路线示意图，展示不同难度的路面。自己示范或个别示范了解示意图的含义。

　　路线：把小球放在轮胎内侧，先后经过草席直线跑道、滑坡跑道、塑料栏杆道、水桶区s行跑道。作后抵达终点，把小球取下放入大篮子中。

　　3、提问：要怎么推才能安全到达呢？（推得慢一点，稳一点，相互之前保持距离，不推不挤等，增强自我保护的意识。）

　　4、过渡语：来！把每一位参加的`小朋友都戴上这顶奥运帽，为我们中国的奥运选手送去他们需要的东西吧！

　　5、幼儿组成一队，按照示意图示在预设的运输道路上推滚轮胎运输食物。（提醒幼儿注意安全，遵守规则，控制自己的平衡，并鼓励个别胆小的孩子坚持到底）

　　四、放松运动：帮助整理玩具，坐在轮胎车上休息。调整活动量，注意休息和擦汗，关注个别。

运输方案8

　　为保障春运期间的安全生产，避免事故发生，保障广大旅客的'合法权益，对于突发事件能够及时快速妥善的处理，将损失和影响降到最低，特制定以下应急措施：

　　一、抓好源头管理，未经上线检测合格的车辆不得参加春运，严禁司机和司乘人员无证上岗，即严把市场准入关，将事故隐患消灭在源头。

　　二、严查三品，在车站设立三品检查人员，在源头杜绝“三品”上车。

　　三、对于超载的车辆，要坚决卸载分流，不能一罚了结。

　　四、稽查人员要依法稽查，对于甩客、倒客和哄抬票价，违规经营的车辆要严肃查处，使广大旅客在春运期间走得了，走得好。

　　五、汽车站对测温设备进行认真检查，做到非典疫情早发现、早隔离，如遇非典疑似人员，严格按照《石家庄市长途客车运营防非典工作流程图》程序进行处理并及时上报交通部门，严防非典通过交通工具传播。

　　六、实行安全生产汇报制，在本辖区内发生的道路交通事故要在第一时间内上报，运管站接报后要及时赶到现场，抢救伤员，疏散旅客，将损失降到最低。

　　七、整个春运期间实行24小时值班制和路上巡逻检查制，以高度的责任心来保障春运的安全畅通。

运输方案9

　　一、指导思想

　　以科学发展观为指导，深入贯彻落实省厅、市局关于进一步加强安全生产工作相关意见要求，进一步强化“安全第一、预防为主、综合治理”方针，进一步树立“以人为本、安全发展”的理念，通过全面实施和深化“平安交通”建设活动，统领、统筹和推动各项安全管理工作，提升交通运输安全管理能力，促进交通运输安全生产形势持续稳定好转，确保完成各项安全目标任务，进一步推进我县交通运输事业科学发展、安全发展。

　　二、总体目标

　　通过深化“平安交通”持续深入开展，进一步健全安全生产机制，夯实安全管理和应急工作基础，促进企业主体责任落实，提升科学支撑水平，增强安全保障能力，促进安全文化建设，提高安全管理队伍素质，逐步构建完善的交通运输安全生产长效机制。本年度总体目标：实现全县交通工程建设领域零事故、零死亡；杜绝死亡3人以上交通道路运输责任事故及社会影响特别恶劣的安全事故。

　　三、深化平安交通建设的工作措施

　　（一）大力开展“平安公路”创建活动。加强公路路政、养护巡查力度，全面排查公路安全隐患；组织开展重点路段灾害评估，切实提高抗灾能力；加大对各类危桥监控、改造和治理力度，确保桥梁使用安全；加快推进省道干线和农村公路安保工建设，对事故易发路段严格按照标准设置安全设施、警示标识等；进一步强化多部门协调联动，加大公路治超力度；开展“养护管理示范公路”创建活动；加强公路养护、应急基地一体化建设，提高应急救援能力；加强省道干线路网保畅和路域综治管理，加强部门联动，强化预防预警，及时发布路况信息，让人民群众走平安路、过平安桥。

　　（二）大力开展“平安车辆”创建活动。全面推进道路运输企业安全标准化建设，加强企业安全监督检查，严格落实企业安全主体责任；以“两客一危”车辆为重点，强化车辆安全技术状况检验、检查和维护保养，鼓励车辆更新换代，提高运输车辆安全技术维持水平；继续开展客车“安全带-生命带”工程，严格落实乘客安全告知制度；深化旅游客运安全整治成果，积极开展普通客运安全专项整治；大力实施驾驶员素质提升工程，提高驾驶员的`安全意识和操作技能；充分利用动态监管等科技手段，严格落实客运、危化运输车船GPS监控管理，规范驾驶员驾驶行为，严禁、严控超员超载超速和疲劳驾驶；进一步强化对客运车辆进出站安全检查，让人民群众走平安路、乘平安车。

　　（三）大力开展“平安车站”创建活动。认真落实道路安全“三关一监督”职责，严格执行和规范三级以上车站驻站监管制度；严格执行客运车辆客运站安全例检和门检规定，加强对客运站监督管理，提高对客运站监督的人控、技控水平，严禁、严控超载超员和带隐患客车出站，确保客车“三不进站、六不出站”；强化客运车辆进站安全检查，严禁违禁物品进入车站，加强客运站场安全检查和隐患排查，保持应急设施完好。

　　（四）大力开展“平安工地”创建活动。全面推进施工、监理等企业安全生产标准化考评达标工作，严格落实交通建设施工参与各方的安全责任。强化施工现场安全管理。以桥梁和工程建设为重点，继续推行桥梁施工安全风险评估制度，全面实施工程风险预警预控预案管理。持续开展以“防坍塌、反三违”为重点的专项治理行动，加强重大安全隐患动态跟踪管理，全面推行“平安工地”考核评价制度，定期公布评价结果，并与企业信用记录挂钩。逐步做到施工现场安全防护标准化、场容场貌规范化、安全管理程序化，杜绝较大以上责任事故，全力推进平安工程建设。

　　四、工作要求

　　（一）提高认识，加强领导。县局运输安全股负责全县交通运输系统“平安交通”创建活动的组织领导、综合协调、检查督导和日常工作。各单位要相应成立创建活动领导机构，进一步明确创建活动组织领导和目标责任，确保创建活动组织严密，强力落实。要加大创建活动人力、物力投入，提供必要的资金支持，为开展创建活动创造良好的条件。

　　（二）结合实际，制定方案。局属各单位要依据本方案，结合行业实际，制定具体创建实施方案特别是各子项创建方案。方案目标要明确，措施要具体，针对性和可操作性要强，活动要有特色，活动措施要落实到基层、落实到岗位。各地、各单位还可以结合实际，开展如 “平安班线”、“平安班组”等有针对性、有特色的平安交通创建活动。各单位创建活动实施方案请于7月15日前报局运输安全股。

　　（三）精心组织，注重实效。要围绕创建活动主题，力求解决实际问题和提升监管能力，坚持贴近实际、贴近基层、贴近群众，创新工作形式和内容，防止图形式、走过场，不断扩大活动参与面和影响力，增强活动吸引力和感染力。

　　（四）加强宣传，及时总结。要注重创建活动的总结和宣传，及时总结推广活动中好的经验做法，及时宣传创建工作取得的成效和先进典型。

运输方案10

　　当前，随着我县集体林权制度改革的不断深入，破坏森林资源的违法犯罪活动出现新动向和新情况，盗伐、滥伐林木和非法收购、运输木材违法犯罪活动侵害对象转向国有和集体林木，我县等乡镇不同程度的发生使用无牌无证、假牌假证和报废、改装车辆非法收购、运输盗伐滥伐林木案件，妨害和阻碍执法人员正常执法情况时有发生。为进一步加强森林资源管理，严厉打击和遏制违法运输木材行为，维护正常的木材流通秩序，根据《市林业局关于印发开展打击非法运输木材专项执法行动实施方案的通知》（龙林综〔20xx〕14号）精神，经研究决定，从20xx年8月5日至20xx年9月30日止，在全县开展打击整治非法运输木材专项执法行动。为确保行动扎实有效开展，并取得实效，特制定如下实施方案。

　　一、工作目标

　　紧紧围绕县委、县政府提出建设“生态”的目标，巩固我县深化林权制度改革和“大造林”成果，确保森林资源覆盖率稳居全市前列。结合公安部部署的夏秋社会治安整治工作要求，加大对盗伐、滥伐林木、非法收购、运输木材违法犯罪行为的打击和整治力度；规范和完善林木采伐、木材运输、木材加工的经营管理制度，堵塞销赃渠道；打击各种无牌无证、假牌假证和报废、改装的车辆非法收购、运输木材的违法犯罪行为；集中查处一批盗伐、滥伐林木和非法收购、运输盗伐、滥伐林木的大要案，打击处理一批违法犯罪人员，提升我县林业执法权威；加大重点林区治安防控的建设，加大重点区域、重点路段、重点路口监控设备建设和资金投入，提高森林资源保护和打击违法犯罪的科技手段和科技含量，维护林区和谐稳定，促进我县加快建设生态县和经济社会可持续的发展。

　　二、行动重点

　　（一）打击盗伐、滥伐国有林场林木、生态公益林木、国家级和省级自然保护区林木，以及盗伐、滥伐边界结合部林木的违法犯罪行为。

　　（二）打击无证运输木材和非法收购、运输明知是盗伐、滥伐林木的违法犯罪行为。

　　（三）打击使用无牌无证、假牌假证和报废、改装车辆非法运输木材的违法犯罪行为。

　　（四）对非法运输木材高速公路出入口，国省道交叉路口和边界地区结合部，盗伐、滥伐林木和非法木材存放、窝藏、运输易发场所及地点开展综合整治。

　　（五）查处木材加工企业非法收购盗伐、滥伐林木的违法犯罪行为，查处木材加工企业违反林政管理收购、加工、经营无合法来源证明木材的违法行为。

　　（六）查处群众信访举报、反映强烈的破坏森林资源问题。

　　三、工作步骤

　　（一）摸底排查阶段（8月5日至8月20日）。各乡（镇）林业站应当对辖区内个人购买的无牌无证、假牌假证和报废、改装的车辆进行摸底排查、登记造册，了解掌握从事非法收购运输木材的违法活动规律，对发生盗伐、滥伐林木案件的山场和伐区，及时做好现场勘验、检查工作，确定打击重点区域、重点部位、重点对象，为专项执法打击整治工作做好准备。

　　（二）打击整治阶段（8月21日至9月25日）。各林业执法单位根据调查掌握的.情况，进行认真分析研究，制定行动工作措施，对确定重点难点、重点区域和重点对象，分步骤、有目的、针对性地开展打击；对盗伐、滥伐林木、非法收购运输明知是盗伐、滥伐的林木违法行为涉嫌犯罪的，应当组织警力快速侦破，依法追究刑事责任；对大案、要案和疑难案件，应当集中执法力量成立专案小组开展破案攻坚；加强对木材加工企业的执法检查，对违法收购、违法经营、违法加工木材的行为依法查处，责令停业整顿；对非法收购盗伐滥伐木材涉嫌犯罪的吊销木材经营加工许可证；对未经批准擅自经营加工木材点依法取缔；对查扣、登记保存的无牌无证、假牌假证和报废、改装车辆，查明情况、照相取证、登记造册备案，移交交警部门依法处理。

　　（三）总结提高阶段（9月26日至9月30日）。各林业执法单位认真总结专项执法行动工作经验，总结和分析我县在木材流通领域、木材采伐、木材运输和木材加工企业管理工作中存在的问题，完善和健全管理制度，提出加强林木采伐、木材运输管理的工作意见，建立管理、监督、处罚有效的运行机制。

　　四、工作要求

　　（一）提高思想认识，加强行动领导。要充分认识开展专项执法行动的重要意义，将此项工作作为当前林业管理和民主评议行风重要工作来抓，切实加强领导，进行组织，落实责任。

　　（二）密切执法协作，形成打击合力。各乡、镇林业执法部门要认真履行职责，加强与辖区所在村委和国有林场、自然保护区的工作联系，组织好林业执法力量，规范执法办案程序，确保执法行动工作取得实效。林政资源、林业站、森林派出所要积极参与、密切配合、协同作战、形成合力，排查摸清辖区森林资源破坏情况，掌握辖区破坏森林资源违法人员情况，提供案件线索和打击对象，做到行动目标准确，打击有成效。

　　（三）运用宣传手段，普及法律政策。开展多种形式的宣传活动，通过报纸、电视、广播、网络等方式，邀请县新闻媒体单位，一方面从正面积极宣传报道专项执法行动的工作进展情况，形成良好社会舆论与氛围；另一方面对行动中的典型案件进行曝光，让社会和公众进行监督促使其整改。同时，通过广泛宣传森林资源保护管理法律、法规、方针、政策，以宣传促执法，以行动促整治，使森林资源管理法律、政策落到实处。

　　（四）加强执法协调，提供法律保障。专项执法行动中，要依照法律法规规定，在调查取证、完善证据的基础上，区分罪与非罪的界限，把握法律尺度；加强与公安法制部门联系，协调解决加大对零星盗伐、偷砍林木行为治安处罚的力度和法律适用等问题；加强与交警部门联系，协调解决查扣无牌无证、假牌假证和报废、改装车辆及移送交接处理问题；加强与检察院林检科、法院生态资源审判庭执法办案工作联系，沟通协调、联合磋商研究达成统一处理意见，解决执法办案中疑难、重点案件的处理，为专项执法行动工作提供法律支撑和法律保障，使案件办理做到快侦、快诉、快判，达到打击惩戒和教育目的。

运输方案11

　　起因：我单位 中铁隧道集团 承包 云城西路隧道工程 。由于管理疏忽在组织生产过程中（车辆：湘he9611）于20xx年12月8日在运输途中造成路面污染。 单位自检后处理结果：①路面刷洗干净；

　　②已与运输车辆终止关系，不再使用；

　　③正在办理<<广州市建筑垃圾准运证>>；

　　④场内进出口路面硬化；

　　⑤增设人员对进、出入车辆进行彻底清洗；

　　注：处理结果相片已附

　　整改方案及日后遵循措施

　　1. 编制依据

　　根据<<广州市建筑废弃物处理（排放、收纳）>>规定；

　　<<广州市建筑废弃物运输车辆专用标识>>运输建筑废弃物；

　　<<广州市建筑垃圾准运证>>运输建筑废弃物；

　　<<广东省城市垃圾管理条例>>

　　<<广州市余泥渣土管理条例>>

　　<<广州市建筑垃圾准运证管理暂行办法>>

　　<<关于开展建筑废弃物排放和运输秩序专项整治的通告>>（穗府［20xx］3号）的规定；

　　2. 目标

　　综合利用资源，加强污染控制。达到排放要求，杜绝恶性环境事件。综合环保目标达到国家及广州市施工的环保要求。

　　3、工作内容和任务分工

　　建立健全项目经理部环境保护管理体系，实行项目经理负责制，项目经理对施工期间的城市生态、施工现场噪声、水污染、大气污染、固体废弃物5个方面的环境保护工作负全面责任。遵守《绿色施工管理规程》（db11/513-20xx）的规定组织施工。

　　根据本工程施工特点，制定噪声污染控制措施、大气污染控制措施、水污染控制措施。根据具体情况和环保要求，制定泥浆或固体废弃物处理、处置方案，城市生态保护方案，通过审核后实施。

　　细则：

　　⑴施工场地进行详细测量，编制出详细的场地布置图，合理布置施工场地。施工场地生产、办公设施布置在征地红线以内，尽量不破坏原有的植被及周边环境，保护自然环境，并且按图布置的施工场地围蔽及临时设施要考虑到同周围环境协调。

　　⑵将整个项目部所在的临设区场地范围内施工用地地面全部硬化，处理方法为20cm厚素土压实基础＋15cm厚c15混凝土面层，机械平整，并砌筑水沟，混凝土表面平顺，控制好标高，做到排水畅通。施工现场进出口设置冲洗池，长度6米，宽度4米。并设置沉淀池，冲洗污水流经沉淀池沉淀处理后，排入市政管网。

　　⑶对施工中可能遇到的各种公共设施，制定可靠的防止损坏和移位的实施措施，向全体施工人员交底。施工区域必须严格分离，施工现场周围道路平整无积水，工地现场材料堆放整齐，生活区必须清洁文明，工地现场必须清洁文明，加强以环境维护施工的思想工作。 ⑷施工场地内需拆除的既有建筑物，其拆除物应尽可能地直接作为建筑材料再利用或分类回收利用，不能利用的废弃物按照管理部门的要求运往指定的'消纳场所，含有害物质拆除物的处置经相关部门认可。施工场地采用硬式围蔽，施工区的材料堆放、材料加工、出碴及出料口等场地均设置围蔽封闭。施工现场以外的公用场地禁止堆放材料、工具、建筑垃圾等。

　　建筑垃圾及时清理，运至指定地点。

　　⑸场地出口设洗车槽，并设专人对所有出场地的车辆进行冲洗，严禁遗洒，运碴车辆，碴土应低于车梆10cm并用苫布等覆盖，严防落土掉碴污染道路，影响环境。工程车辆的行驶路线和时间严格遵守交管部门要求，禁止超载、超高、超速行驶，对工地周围的道路派专人清扫，保持周边环境的整洁。落实“门前三包”责任制，保持施工区和生活区的环境卫生。 ⑹运输水泥和其它飞扬的细颗粒散体材料和建筑渣土时，必须封闭、包扎 、覆盖，不得沿途泄漏、遗洒，卸运时采用有效措施，以防止扬尘。⑺对送到工地的水泥、白灰、粉煤灰及其它粉末状物资，检查包装是否完好，不能有破袋或不密封情况，在库房存放或严密覆盖。在运输时覆盖密实，装卸时注意轻拿轻放，严禁扔摔，以免包装破损，材料散失。

　　⑻施工现场制定洒水降尘制度，配备洒水设备，指定专人负责现场洒水降尘和及时清理浮土。正常情况下每天上、下午各洒水一遍，遇到大风天气，每天洒水四遍。

　　4.督办考核

　　本方案各项工作纳入本工程环保目标责任考核内容，各责任部门将把整治任务细化分解，切实保证责任到位、措施到位。

　　望 广州市白云区余泥渣土排放管理所 各位领导对本次整改结果及日后施工的相关情况进行复查、监督、抽查。

　　附件：1、 被污染区域整改后相片

　　当事人签字：

　　联系电话：

　　日期：20xx年10月9日

运输方案12

　　辖区各煤矿企业：

　　为认真贯彻落实“安全第一，预防为主，综合治理”的安全生产方针，进一步配合“隐患治理年”活动的开展，确保全年安全生产奋斗目标的实现，消灭井下运输事故，结合国家安全监管总局、国家煤矿安监局“关于加强煤矿机电运输安全管理工作的通知”（安监总煤行〔20xx〕175号）的要求，针对辖区煤矿井下运输装备及管理的具体现状，经研究，分局决定在辖区煤矿开展井下运输安全设施专项整治活动（以下简称专项整治活动），现将有关事宜通知如下：

　　一、组织领导

　　为确保辖区煤矿专项整治活动的顺利开展，分局成立专项整治活动领导小组。组长：郭守军成员：孟令启、赵小柿、王其国

　　二、专项整治活动目标

　　1、杜绝运输死亡事故；消灭非伤亡运输事故。

　　2、运输机电设备综合完好率要达到100%；大型固定运输机电设备达到台台完好；防爆电气设备防爆率达100%，安全设施安装使用、合格率达100%。

　　三、时间安排

　　专项整治活动分两个阶段进行。

　　1、第一阶段：自查自纠阶段（10月20日至11月20日）各单位要按照分局部署围绕专项整治目标，参照《井下运输安全安全设施监察标准》，深入排查井下机电运输设备在运行中存在的安全隐患，并对发现问题制定有针对性的整改措施，限期整改。

　　2、第二阶段：检查阶段（11月20日至12月31日）。由分局组织三个监察组进行监察。

　　四、专项整治活动重点

　　本次专项整治活动以井下主运皮带、机车架空线、电机车、斜坡轨道运输和大型乘人设备、运输设备的供电系统、采区皮带运输线和井下安全设施为重点。一是完善胶带运输保护措施，消灭重大胶带事故；二是整改机车架空线、电机车使用完好达到规定要求，消除架空线和电机车事故隐患；三是完善倾斜井巷内“一坡三档”和防跑车与跑车防护装置，消灭重大运输事故；四是解决采区内设备带病运转，彻底消灭井下电气设备失爆现象。

　　五、有关要求

　　1、提高认识，加强领导。开展专项整治活动是根据辖区四季度工作会议精神及全国近期运输事故上升的'实际情况，为从根本上遏制零打碎敲事故多发势头，保证煤矿安全生产所采取的一项重要措施。各单位要高度重视，加强领导，认真组织专项整治活动，制定切实可行的实施方案，并采取得力措施确保专项整治活动顺利进行。

　　2、突出重点，狠抓落实。各单位要紧紧围绕专项整治目标，突出重点，狠抓落实，认真开展深入细致自查自纠工作，对查出带病运转的设备要立即停止使用，限期解决，确保设备安全可靠运行。分局对监察发现存在的重大隐患将严格按照《特别规定》和有关法律法规规定依法严肃处理。

　　3、加大培训，提高素质。各煤炭企业要以开展专项整治活动为契机，进一步加强机电运输职工安全知识教育，提高机电运输职工素质、操作技能和自我保安能力，最大限度的减少事故损失和伤亡。

　　二〇xx年十一月十日

运输方案13

　　关于危险道路运输整治情况的报告 为做好道路危险货物运输整顿工作，进一步规范和加强我单位道路危险货物运输安全管理，堵塞安全漏洞，夯实安全基础，预防和遏制道路危险货物运输事故放生，根据上级文件要求，特作出以下整改：

　　一、 突出重点，落实企业主体责任

　　（一） 规范机构设置，落实管理制度 建立健全安全组织机构，完善企业内部安全组织，落实安全责任，强化安全意识，确保企业安全工作有专人负责，层层把关，建立了调度室、安全技术科、档案室、监控室、综合办公室等管理机构。已配备了专业管理人员，严格按照安全生产标准化达标内容要求，落实各项管理制度和措施。

　　（二） 强化教育培训，确保落实到位 我单位利用这次整改机会，在原来每月采取分期培训的基础上，加大学习力度，定期对危险货物运输驾驶员、押运员进行相关法律法规和安全知识培训，我单位自20xx年4月至今，已组织了全员学习13次。小规模学习40多次，培训从业人员180多人次。从业人员实质性掌握了所运危险货物性质和发生意外的应急救援措施以及安装紧急切断装置的车辆掌握了操作方法。学习时做了影响资料和人员学习考勤工作。

　　二、 全面加强危险货物运输管理，真正实现规范化经营 我单位严格按照整改要求，基本达到以下标准要求：

　　（一）、道路危险货物运输生产企业规范化

　　1、我单位的经营资质和经营类别符合准入条件，企业管理人员与经营规模和经营业务相适应。

　　2、企业安全生产管理制度健全，包括安全生产操作规程、安全生产责任制、安全生产监督检查制度以及从业人员、车辆、设备安全管理制度。

　　3、我单位所属车辆按规定按时进行二级维护、综合性能检测，明确专人负责，建立车辆技术档案。按规定到车辆管理部门上线检测，按规定报废。

　　4、每辆车都按要求北斗卫星定位装置、需要安装紧急切断装置的都按要求安装完毕，配备专职安全管理人员，对所属车辆实行24小时动态管理并对违规行为及时予以纠正和提醒，并建立了企业“奖惩制度”予以规范。

　　5、我单位对车辆包装物、容器、罐体进行定期检测，持有质检机构出具的有效罐体检测合格报告单。

　　6、我企业已于20xx年10月17日通过了交通运输企业安全生产标准化达标考核，证书编号为：20xx-04-000908，培训机构为：石家庄安评学校。

　　（二）道路危货运输从业人员规范化标准

　　1、我单位道路危险货物运输驾驶员、押运员均经过考试合格，取得相应的驾驶证、从业资格证件，均在有效期内。

　　2、个从业人员都接受了我单位定期及不定期的各类安全教育培训， 学习相关法规、安全知识、专业技术、职业卫生防护和应急救援知识的培训并能有效应用。并了解和掌握了危险货物性质、危害特征、包装容器的使用特性和发生意外时的应急措施。

　　（三）道路危货运输车辆规范化标准

　　1、各车都安装了符合国家标准的标志灯、标志牌；在排气管安装了有效的隔热和熄灭星装置，符合jt230规定的导静电橡胶拖地带装置；并配备了消防器材并在试用期内。

　　2、车辆综合性能等检测合格，符合gb7258要求的`车辆前轮安装了备盘式制动器，所有车轮使用子午线轮胎，装备防抱死制动装置、缓速器、限速装置和汽车行驶记录仪等安全装置，罐体后封头及罐体后封头上的管路附件与后下部防护装置的纵向距离大于150毫米。

　　3、我单位车辆运输货物时，随车携带《道路运输证》、危货运输从业资格证、押运员证、符合要求的安全卡，并全面投保了承运人责任险并在有效期内。

　　4、我单位所有罐体都符合国家标准《道路运输液体危险货物罐式车辆第1部分：金属常压罐体技术要求》（gb18564.1），并取得了制造单位出具的产品合格证。 我公司通过自查内容中整改了企业安全管理工作落实安全生产管理责任，完善了安全管理、从业人员安全培训、动态监控值班等各项制度。我单位完全按照上级领导的指示如期完成了整改任务。整改后我单位还要进一步加强危险货物道路运输安全管理，努力减少危险货物道路运输违法行为，杜绝各类事故发生，维护危险货物道路运输安全。 我们有信心、有能力把这些危货车辆管好、管实、管到位，并做到持之以恒，确保公司安全有序持续发展。

　　沧州临港盛达运输队

　　年 月 日

运输方案14

　　（一）交通基础设施建设扎实推进。

　　全市交通重点工程建设完成投资x亿元。铁路方面。紧抓全省铁路发展机遇，推进项目规划建设，合宿新铁路列入国家《中长期铁路网规划》，徐宿淮盐铁路宿迁段完成投资x亿元，超额完成年度15亿元的投资计划，9月18日提架第一榀箱梁，进度位于全线前列。公路方面，推进连云港至宿迁高速公路规划研究，积极对接省厅争取纳入高速公路网三轮规划。宿扬高速进展顺利，预计今年10月份建成通车。宁宿徐收费站南移预计今年6月份建成运营。续建x省道、x省道泗洪至苏皖交界段、x省道宿迁双沟至靳桥段，新建x省道宿迁西段、x省道、x省道溧河洼特大桥、x省道，进展顺利。枫杨路建成通车。港口航道方面，宿连航道项目已列入《江苏省十三五综合交通运输体系发展规划》，为加快前期工作奠定了基础。全市共完成港口建设投资x万元，中心港区洋北作业区码头工程完成主体工程建设。京杭运河船舶服务区完成工可、施工图设计，并移交两区，年内开工建设。航空方面。通用机场项目可研阶段各项工作稳步推进，已陆续开展航行服务分析、专项评估报告等编制工作。客运枢纽方面。开展宿迁铁路综合客运枢纽布局规划研究。综合客运枢纽、上海路项目建议书获市发改委批复，迎宾大道已完成施工图设计，正在开展施工招投标。

　　（二）公众出行服务能力和水平稳步提升。

　　客运保障服务。完成市区6家客运企业的整合，公司化比例达x%。全市营运客车x辆、x万座，中高级以上营运客车达97.9%。客运服务网络辐射不断延伸，开辟客运线路x条，覆盖南至广州、西至西安、北至北京的12个省（市），客运线路日均发班次达x个，同比增长23%。推进“宿迁至南京南站”和“宿迁至南京禄口机场”定制客运线路前期工作。公交优先发展。规划引领理念在公交发展中得到进一步体现，组织开展《宿迁市城市公共交通规划》、《宿迁市城市轨道交通线网规划》和《宿迁市道路交叉口公交专用道设置方案研究 》规划编制工作。启动研究“省公交优先示范城市”创建工作，不断优化公交线网布局，提高公交覆盖率。新增x辆新能源公交车，优化调整11条公交线路。加大站场建设力度，建设5个公交场站及x座公交候车亭。万人拥有公共汽车近18标台，超过新版小康15标台的指标，居全省中位。大力推进城乡班线公司化改造力度。完成8条线路，x辆车的公司化改造任务，为城乡客运一体化深入推进奠定扎实基础。2016年12月5日，全省农村运输服务工作现场会在宿迁召开，全市下大力气推进镇村公交、农村物流发展，全力解决了农村居民生产生活“最后一公里”问题。全市开通镇村公交线路x条，共投入公交车x辆，实现x个乡镇镇村公交全覆盖。通过不断推进城乡客运行业发展，我市在全省城乡客运一体化考核评价中达到4A级，位于苏中苏北前列。“四好农村公路”建设。提请市政府印发《全市“四好农村路”建设实施意见》，以建立健全农村公路管养长效体制机制、推动农村公路建管养运协调可持续发展为核心，开展农村公路服务功能提升及安保工程示范创建活动，宿城区成功创建成全省“四好农村路”达标县。新改建农村公路x公里、桥梁x座，改造农村公路隐患路段x公里，进一步改善农村公路路域环境，服务农村经济发展。

　　（三）货运与物流迅猛发展推动经济增长。

　　物流转型发展迈出新步伐。加快物流场站设施建设，推进运河宿迁港物流产业园、电商产业园快递配送中心、京东电子商务运营中心、沭阳百盟物流园、泗阳临港物流园等龙头物流项目建设。推进物流信息平台建设，依托宿迁卡行天下物流信息平台，提升我市物流信息交互和专线运输信息共享水平。引导多种运输方式无缝衔接，积极与连云港港口集团合作开展集装箱甩挂运输试点，开展无车承运人试点企业拓展业务。促进交通物流业向规模化、专业化、信息化发展。农村物流服务业蓬勃发展。逐步构建城乡物流配送体系，围绕“一村一品一店”工程，完善农村物流网络布局。全市x个行政村实现“一村一店”或“一村多店”，支持农村电商物流与顺丰、韵达、申通等一线快递平台合作，基本形成市、县、乡三级农村电商物流配送体系,服务能力显著提升。加大农村物流示范点培育力度，鼓励企业结合重点乡镇特色产业状况，发展农村物流。已创建省级农村物流示范点9个，对农村物流市场发展起到了引领示范作用。圆满完成村邮站建设“收官工程”，全市数量达到x个，基本实现“村村建站、户户通邮”的目标。快递市场发展迅猛，全市取得快递业务经营许可的企业达到x家，全市快递业务量完成x亿件，位居全省第7位。

　　（四）智能交通、绿色交通建设水平逐步提升。

　　信息化应用水平不断提高。进一步推广应用“宿迁掌上公交” APP软件“宿迁交通”，涵盖公交查询、汽车票务查询等功能，方便了公众出行。站线搜索查询量总计约1600万次。推进“百度公交”投入使用，方便市民出行。市民卡、全省公交一卡通投入使用，基本实现全市所有乡镇联网售票的全覆盖。利用无线通信、卫星定位、地理信息系统等技术，实现公路养护管理的信息化、协同化。无人机技术在交通应急处置、路网巡查、超限治理等领域内得到推广应用。绿色循环低碳发展成效明显。大力开展运河水域船舶污染防治，拆解老旧船舶x艘，完成x艘船舶生活污水防污改造，26家港口码头完成岸电设施建设，建设充电桩62套。抓住部、省水运行业内河LNG船舶首批试点项目和示范区建设的政策机遇，在运河宿迁港规划建设新能源船舶产业园，促进宿迁船舶工业逐步转向绿色、节能、规范的发展道路。我市成为全国第一批具备开展内河LNG(液化气)燃料动力船船员特殊培训资质的城市。

　　（五）交通运输精准帮扶成效显著。

　　编制完成西南岗、成子湖、涟沭泗结合部等三个扶贫区交通专项规划。按照“保基本、补短板、抓重点、促衔接、强服务”的发展思路，集中攻坚地处偏僻、交通不便的集中连片特困地区。探索“交通运输+特色产业”等扶贫新模式，创新发展“特色致富路”，实行重要景区、产业园区三级及以上公路覆盖率x%，从适应发展向引领发展转变。结合农村公路联网工程，建设“幸福小康路”x公里，全面完成规划保留村庄均有双车道四级及以上公路通达。x省道泗洪城头至泗阳高渡段全线建成通车，加快泗阳高渡至宿淮交界段、x跨溧河洼大桥及接线工程建设，加快x省道涟沭泗片区段前期工作。三大片区农村公路提档升级工程完成投资超过x万元，建成道路47公里，改造桥梁12座。全力帮扶宿迁港产业园发展。加强运河宿迁港产业园交通规划研究，委托开展产业园交通专项规划研究，以推动产业园陆路、铁路、水路协调发展，提升产业园与周边区域互联互通水平。重点支持公路、铁路等交通基础设施项目。积极将产业园内运河桥、云帆大道等项目纳入G235规划，超前开展园区铁路专用线前期研究工作。

　　（六）安全生产工作和应急处理能力不断提升。

　　交通运输安全生产形势保持平稳。编制了市、县两级交通运输管理部门安全监管权力与责任清单，部署开展了落实企业安全生产主体责任、创建平安船舶、道路运输平安年、港口安全管理年、创建平安工地等一系列专项行动。完善多部门联动监管机制，加强“两客一危”等重点营运车辆动态监管，构建了由交通、公安、安监共同对营运车辆进行监管的“一车三方”协同监管机制。辖区未发生重大以上交通事故。安全应急预防保障有力。623突发强降雨后，交通运输系统应对迅速、应急处置有序有力，把损失降至最低，确保运输服务畅通、有序。圆满完成了春运、全国两会、省党会等重大活动期间的全市交通运输安全和稳定。重新修订《宿迁市防汛防旱交通运输保障应急预案》、《宿迁市交通运输局地震应急保障预案》等应急预案。储备救援器材，训练救援队伍，会同安监等部门开展危险货物运输突发事件应急演练。严格落实领导带班和24小时值班制度，加强对路网、航道和危化货物运输等重点领域实时监测和预警。加强船舶污染治理，禁止船舶向水域排放洗舱水、油污水，对非法流动加油船进行了集中整治，有效消除事故和油污染隐患。自2016年1月1日起，我市京杭运河航段禁止单壳化学品船、x载重吨以上单壳船航行，杜绝了重大污染事故发生。

　　（七）交通运输行业治理能力持续增强。进一步深化行政审批制度改革。

　　认真开展涉企证照及工商登记后置审批事项清理自查工作，做好国务院和省级下放审批项目承接工作，下放管理层级的.工商登记后置审批项目４项，承接上级下放的审批项目9项，上级取消的市级审批项目3项。同时，深入开展“两资”改革相关工作，充分利用“江苏省市场监督信息系统平台”，提高工作效率，创新服务方式。稳步推进交通综合执法改革工作。根据省、市改革试点要求，按照“一陆一水一基层”的总体改革思路，通过整合交通运输行政执法职责，相对集中陆上、水上行政处罚权，成立综合执法机构统一实施。加强与编制、法制部门紧密沟通，精心制定改革方案。目前，市政府已印发《宿迁市交通运输领域综合行政执法体制改革试点工作实施意见》以及三定方案，各项工作正在有序推进。

　　2016年是“十三五”的开局之年，全市交通运输系统克服重重困难，主动担当作为，圆满完成各项目标任务，实现了“十三五”开门红。这些成绩的取得，是市委、市政府和省交通运输厅正确领导的结果，是各县区和市有关部门大力支持的结果，也是全市交通运输系统广大干部职工努力拼搏的结果。在此，我代表局党委，向长期以来大力支持交通运输工作的各有关部门表示衷心的感谢！向交通运输系统广大干部职工表示亲切的慰问和诚挚的敬意！

运输方案15

　　根据物流系统中运输、储存、装卸搬运、流通加工、包装、物流信息六项活动内容结合公司物流的采购物流、供应物流、生产物流、销售物流、废弃物流、回收物流六个环节对物流管理提出如下方案。 主要原则：

　　1、公司运输和运输计划调度的集中管理。

　　2、原材料库、成品库和设备备件库的统一管理。

　　3、厂内的装卸搬运统一管理。

　　4、附件分拣统一管理。

　　5、建立公司内的物流信息收集和处理体系。

　　物流管理方案实施原则

　　1、成品运输、返品运输：总运输成本最低，单批次运输最大化。以此降低运输成本。

　　2、省外成品库：不设保管员，由物流服务商依据物流管理部的指令收货、保管、发货。有效控制库存，减少库与库之间的二次调拨和多次运输，责任明确，简化操作流程，精简人员，降低成本。

　　3、本地成品库：设专职保管员，设发货员，取消本地外租成品库。

　　4、设备备件库：按照工装刀具库管理方式接管。

　　5、附件分拣、打包：根据成品发货计划进行附件的分拣打包。对于扒储液器业务的说明：为减少二次和多次装卸搬运，提高作业效率，减低作业强度，节省能源，减少物流成本，建议扒储液器业务恢复原作业状态，即现场扒储液器的作业方式。

　　物流信息体系建设：

　　原材料采购信息：信息计划专员在ERP系统中查看。

　　质检信息：保管员从ERP系统中查看。

　　到货信息、在途信息：物流信息计划专员从采购员那获取并将其整理成表。

　　库存信息：物流信息计划专员从ERP系统中查看结算库存信息和生产消耗信息整理出实际库存的信息（已入账的、实际存在的、可供生产使用的原材料库存信息）。

　　生产需求信息：物流信息计划专员在ERP系统中查看。

　　东西厂半成品调拨需求信息：车间提前半天提报给物流信息计划专员。

　　成品的报工信息：物流信息计划专员从ERP系统中查看。

　　成品销售信息：信息计划专员从各个销售营业厅成品采购订单获取信息。

　　成品的返品信息：物流信息计划专员从各个销售营业厅获取。

　　成品库存信息：物流信息计划专员从ERP系统中查看。

　　②物流管理部落实销售计划，制定生产计划、采购计划、成品发货计划、附件分拣计划、运输计划、成品调拨计划、原材料调拨分配计划、半成品的调拨配载计划。

　　生产计划：根据销售计划和库存信息在ERP系统中制定。

　　采购计划：根据生产计划，结合ERP系统的采购建议书制定。

　　成品发货计划：根据销售计划和成品库存信息制定。

　　附件分拣计划：根据成品发货计划制定。

　　运输计划：根据成品发货计划制定。

　　成品调拨计划：根据销售计划和成品库存信息制定。

　　原材料调拨分配计划：根据生产信息和库存信息制定。

　　东西厂调拨配载计划：依据车间提报的半成品配送需求信息和生产需求信息制定。

　　③部门之间的信息传递。

　　④物流管理部部门内的信息传递。

　　物流职能管理组的职责：

　　1、负责公司各种物流管理制度及改进方案的策划和制定。

　　2、编制公司物流管理工作计划、物流工作管理的目标。

　　3、负责公司物流发展战略的组织实施。

　　4、物流KPI系统指标的设定以及相关人员的绩效考核。

　　5、组织实施物流管理部人员的培训、学习和经验交流。

　　6、物流服务商的选择、考核、评价。

　　7、改进、完善自有和外租的原材料仓库（主材、辅材、工装、刀具、设备备件）以及成品仓库的`管理制度、收发货操作流程。

　　8、改进、完善运输、配送、装卸搬运的管理制度和操作流程。

　　9、物流成本预算的编制、统计、分析，制定降低物流成本或公司的总成本的可行性方案并组织实施。

　　10、原材料和成品的库存统计、分析、控制管理。

　　11、车间周转设备（叉车、电瓶压力车、压力车）与周转器具（周转筐）的监督管理。

　　12、物流设施设备的规划、筹备、选择、使用监督。

　　13、从物流的角度设计、规划原材料和成品的包装规格和标准，选择确定包装材料以降低包装成本。

　　14、物流安全管理。

　　物流信息计划组的职责：

　　1、负责原材料的采购信息、在途信息、到货信息、库存信息、生产需求信息、东西厂的调拨信息的收集、处理、传递。

　　2、负责成品的销售信息（客户采购信息）、库存信息、生产信息、返品信息的收集、处理、传递。

　　3、负责原材料、成品的库存信息的统计、分析整理、提报。

　　4、负责生产计划、采购计划、成品发货计划、成品调拨计划、原材料调拨分配计划的制定与提报。

　　5、物流信息计划人员的管理、与绩效的考核。

　　6、与运输组、仓储组及时的沟通保证物流信息的准确及时完整的共享。

　　7、与市场部门、采购部门和制造部门的及时沟通，保证物流信息的准确及时完整的共享。

　　8、与物流服务商的及时沟通，共同保证原材料和成品的物流信息准确与共享。

　　仓储组的职责：

　　1、原材料（主材、辅材、工装、刀具、设备备件）收发货管理、调拨分配管理。

　　2、原材料和成品的仓储管理（库区的分配规划、堆垛、整理整顿、保管养护、盘点等）。

　　3、原材料库存信息的统计、分析，制定并实施合理的库存控制措施。

　　4、原材料和成品的出入库的记账管理。

　　5、原材料的积压品、呆滞品管理。

　　6、与物流信息计划组的原材料采购信息、到货信息、在途信息、生产需求信息、库存信息等物流信息的及时沟通共享。

　　7、原材料和成品的出入库单据、报检单据文件的管理。

　　8、保管员的作业操作、服务水平等绩效考核管理。

　　9、仓库设施设备的使用、保养管理。

　　10、仓库的安全管理。

　　运输组的职责：

　　1、成品的运输、调拨、分配管理并进行组织实施，返品运输的组织实施，东西厂配送的组织与实施。

　　2、落实执行运输计划、附件分拣计划、成品的发货管理、附件的分拣管理。

　　3、物流服务商的沟通、评价。

　　4、成品的运输费用控制与管理。

　　5、成品的库存控制、分析与管理。

　　6、成品及返品的在途运输情况的跟踪。

　　7、成品、返品运输及东西厂原材料和半成品配送的单据管理。

　　8、公司内成品及原材料的装卸搬运管理以及制度和流程的编制与完善。

　　9、货车司机与叉车司机的管理。

　　10、运输和装卸搬运工具的维修保养、使用管理以及安全管理。

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